海达尔帕萨火车站就像博物馆一样

Haydarpaşa火车站几乎就像一个博物馆：Haydarpaşa火车站是在2年前根据Abdulhamid II建造的，在Haydarpaşa-Gebze的郊区浅表线的更新范围内关闭了大约106年的火车服务，这与它的历史建筑和财物不符。 Haydarpaşa火车站的车站，周边环境的发展计划已暂停，并将被纳入私有化范围。在历史氛围中，Haydarpaşa火车站拥有阿卜杜勒哈米德二世和奥斯曼帝国时期的图书馆，橱柜，桌子，椅子，扶手椅和宫殿炉灶。

我修建了通往国家的所有这些铁路，钢轨的尽头在海达尔帕萨（Haydarpaşa）。 我还是用一个巨大的建筑物建造了一个海港，这还不清楚。 让我成为一幢那些铁轨与海相接的建筑物，以便当我的乌玛看着它时会说：“您离开这里，可以根本不下车就去麦加吗？”……Haydarpaşa火车站，建于2年前，是奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒哈米德二世的命令，上面有这些文字。并用他的东西挑战岁月。

伊斯坦布尔的象征建筑，是土耳其海达尔帕夏火车站的重要文化遗产，是阿卜杜勒·哈米德（Abdul Hamid）的命令，由德国建筑师Otto Ritter和Helmuth Cuno建造。

该站是伊斯坦布尔-巴格达/海加兹铁路的起点，于19年1908月4日开放。 第一天，建筑施工过程中起火，部分建筑和乘客候车室投入使用。 该建筑于1909年XNUMX月XNUMX日修复并重新开放。

Haydarpaşa火车站曾在国家斗争和第一次世界大战期间被用作军火库，但在1年6月1917日遭到破坏，该军火库被引爆并被完全摧毁。

Haydarpaşa火车站在共和国宣告成立的第10年按照其原始形式进行了重建。 Garda于1976年进行了全面修复。

在1979年加油机“独立”号的油轮坠毁中，加油站的部分损坏。

在2010年发生的大火中，海达尔帕萨火车站屋顶的中部和北部被烧毁。 根据文化遗产保护区委员会的决定，该建筑物开始按照原始形式进行维修。 在此范围内准备的“调查，归还和恢复项目”已经由伊斯坦布尔第五文化保护区委员会批准。 该过程由TCDD在5月25日招标，用于“对Haydarpaşa车站大楼进行全面翻新”。

• 海达尔帕萨火车站的奥斯曼帝国财产

Haydarpaşa车站从第一天起就一直用作车站，但由于努力更新Haydarpaşa-Gebze之间的浅表郊区线路并拆除3条线路，因此自19年2013月XNUMX日起已关闭以进行列车服务，仍然以其壮观的姿态吸引着那些人。

正在进行修复工作的Haydarpaşa火车站的高层，目前正由TCDD Enterprise 1st地区局使用。

1. 车站大楼像博物馆一样，拥有历史悠久的物品，例如图书馆，橱柜，桌子，椅子，扶手椅和宫殿炉灶，都属于阿卜杜勒哈米德和奥斯曼帝国时期，并填充有手工铸造的玻璃。

车站的三楼有一个大厅，教育，会议厅和一个椭圆形的办公室。 TCDD在办公室的橱柜中使用历史物品的第一道徽章引起了人们的注意。 舰队包含由火车车轮制成的铁制机翼物体。

• 被私有化所涵盖

根据机管局通讯员从TCDD收到的信息，包括Haydarpaşa火车站及其周围地区（Kadıköy）1/5000规模的Haydarpaşa站和 Kadıköy 1/5000（Üsküdar）哈勒姆地区海达尔帕夏港口和后院总体规划，并根据保护环境总体规划进行了研究。

由于车站是城市和历史遗迹，因此，规划研究是根据文化遗产地区保护委员会的许可和意见进行的。 与非政府组织，大学和公共委员会合作编写了规划研究报告。

该建筑的底层是花园，用作TCDD区域局的3地板已作为文化和住宿区处理。

根据计划，用作车站的Haydarpaşa大楼底层和İbrahimağa侧130英亩的土地分配给了TCDD。 保留该区域以在伊斯坦布尔-安卡拉高速火车项目的范围内使用，以改善运输系统并保持其功能。

Haydarpaşa站和 Kadıköy 已提起诉讼，要求取消《保护广场总发展计划》并中止执行。 伊斯坦布尔第二行政法院于2年17月2014日决定暂停执行死刑。 当局报告说，法律程序仍在继续。

保护的发展计划也已通知私有化管理局。 财政部长MehmetŞimşek宣布，在分区工作完成后，Haydarpaşa站和港口改造项目将被纳入私有化计划。 私有化管理局将继续提供法律许可和程序。