运输部门已经停止

运输业停滞不前：范工商会在一份声明中表示，高昂的文件费使运输业停滞不前。
范TSO在一份声明中表示，适用于运输部门经营公司高工资的K型授权文件继续受到损害。
由商务部和工业范商会发表的声明，道路运输框架内指导国内，指出所带来的行业的强制性K1授权规定在运输部门授权的K1证书经营公司在运输部门，“国内在道路运输条例运营公司停滞的要求£17.594,00，每K2 8.796到文档中，还3 8千TL工资行业，如K796文档陷入了停滞。 尤其是在范，还实施工资政策在K型文件传输部门之间的一个重要的具有地方费用发生的PoE购买与车辆卡交易当前文档的差异和高费用继续造成问题。“声明说。
交通部发布的每一辆在高速公路上行驶的车辆的文件已成为近8大约8期间的系统。 如果更改了这些卡中的任何信息，则必须更换车辆卡。 每张车牌更换与拆除新车牌的费用相同。 如果公司信息发生任何变化，甚至应该更改车辆清单中车辆的车辆卡。 在这种情况下，授权公司必须再次支付每张车辆卡，并且他们必须面对非常严重的成本。 在我国，特别是对于运输部在道路上移动的每辆车而言，文件编辑过程已经成为一个持续近XNUMX年的系统。 为此目的，为现在处于支持的系统中的公民提供便利对于该行业来说非常重要。 文件费用将由运输，海事和通信部审查，减少分期付款或分期付款将为Deniz部门铺平道路。