ERTMS世界会议在伊斯坦布尔开始（图片库）

ERTMS世界大会在伊斯坦布尔开始：国际铁路协会（UIC），第11届欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）世界大会于2年2014月XNUMX日在伊斯坦布尔哈利奇会议中心举行，交通，海事和通讯部长LütfiElvan参加了会议。 。

运输，海事和通信部长LütfiElvan在开幕词中祝贺UIC在本次会议上与土耳其铁路局的热烈合作，并感谢参加会议的来宾作为来自38个国家的铁路经理和供应商。

Elvan，20强调铁路运输通过节省时间提供快速，安全和低成本运输功能的巨大优势。 在本世纪初，最重要的现代化手段之一是铁路运输。

具体描述了跨境贸易与在全球范围内被用作运输精灵的模式，环境，人际关系，较少的土地利用的轨道交通共同提高的边界，铁路可持续区的源移位，他说的青睐。

吸引的交通政策国际持续关注，使他们遵守强制性埃尔文每种交通方式的发展，这些会议在这方面的区域铁路走廊的国家和交通安全开放的规定，说在重要的会议，其管理单位共同标准。

“几乎所有的铁路网络都已更新为土耳其生产的铁路”

这表明它们尤其是在过去12年期间在交通精灵的其他模式结合执行铁路作为国家政策的国家，模式之间的和谐也讨论了作为一个政策，并指出，他们开发的项目在这个方向。

Elvan表示，他们在此期间建立了一个高速列车网络，并开始在全国范围内运输。

“通过开放马尔马里（现代铁丝之路的重要支柱之一），我们将两大洲联合在海底。 我们为土耳其铁路业的发展采取了非常重要的步骤。 我们已经实施了法律法规，将开放铁路部门。 除此之外，我们还制定了将欧盟铁路与国家铁路整合在一起的立法。 在此期间，UIC和我们一起参加了这样的组织，与欧洲铁路管理部门合作，土耳其和欧洲在该地区两个国家中都非常重要。 鉴于在这种情况下的自然走廊功能，土耳其已成为公平和可持续的运输伙伴关系的积极方面之一。”

埃尔文部长说，土耳其铁路部门表示，近年来已制定并大大提高了实施的铁路运输标准，以及刺激该项目的新的高速和常规铁路线，铁路部门也提出了应用和步骤，并称在土耳其同时投入使用。

埃尔文强调，几乎所有的铁路网都用土耳其生产的铁轨进行了更新，其基础设施达到了高标准，土耳其国家铁路网的发展也加速了铁路私营部门的形成，并说, “安卡拉-埃斯基谢希尔、安卡拉-科尼亚、科尼亚-埃斯基谢希尔高速列车。线路投入运营，土耳其跻身世界高速列车运营国行列。 伊斯坦布尔-安卡拉高速铁路的伊斯坦布尔-埃斯基谢希尔路段也已完工，测试和认证研究仍在继续。 目前在建的高铁和高铁项目也将在短期内完成，约40万人口将可直达高铁运输。

埃尔文表示，马尔马拉是在区域和洲际范围内实现的主要铁路项目之一，“不仅伊斯坦布尔的两侧与马尔马拉结合在一起，而且是现代丝绸铁路最重要的环节之一，它从远亚洲到西欧，是博斯普鲁斯海峡。它在 62 米以下被建造为工程奇迹。 马尔马拉不仅是土耳其的成就，也是丝绸之路上所有国家的成就。 作为丝绸铁路的另一个重要环节的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的建设仍在继续。” 使用了他的陈述。

Elvan说，另一方面，在欧洲，中东和亚洲国家建立了大型货运列车走廊。

“在这方面，通过铁路货运走廊将欧洲连接到中东，北非和中亚对于欧洲至关重要。 也鼓励土耳其承担重担，并与联合运输中的运输和物流中心一起建造。 同时，生产中心和有组织的工业区通过铁路线连接到国家网络。

例如，从马尼萨（Manisa）出发的火车到达德国，从中东到地中海沿岸的梅尔辛（Mersin）的货物通过火车轮渡连接从黑海沿岸的萨姆松（Samsun）到达卡夫卡兹（Kavkaz），再从那里到达俄罗斯内陆。 或者，从欧洲来的货物也可以乘坐大火车前往巴基斯坦。 在整个地理区域中，铁路投资，货运，联合运输的例子使我们不可避免地在铁路背景下我们与欧盟的关系变得更加牢固，我们的合作将会增加。

当这个伟大的照片看，表达理解他们在开幕式今天精灵，会议成果的铁路部门会议有多么重要，他相信会为国家的统一作出了重要贡献，他补充说。

该TCDD总经理苏莱曼·卡拉曼在开幕致辞：“在2004我国政府与其他运输方式的综合方法制备铁路运输总体规划战略作为一个产业进行了讨论需要开发作为工作重点。 为了解决由于铁路的优先领域，它也与土耳其的地区和洲际位置相关联。 位于天生桥到土耳其，以加强这一职能，亚洲和欧洲创造一个无缝的铁路走廊，树立了自己的目标，花现代丝绸铁路生活，一直在准备合适的项目这些目标，该项目已经开始实施，“他说。

卡拉曼讲话，“土耳其马尔马雷它实现，巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯，宏观的持续建设再次与铁道第三跨线桥工程正在建设提供洲际铁路一体感。 这些大型项目将与中东的欧洲相连，西东高速列车，西南快速和高速列车走廊正在建设中。

在Ankara-Eskişehir，Ankara-Konya，Konya-Eskişehir线路开通后，伊斯坦布尔 - 埃斯基谢希尔高速列车线路的建设完工。 测试和认证工作将于今年晚些时候完成。

另一方面，Konya-Karaman高速列车的建设继续沿着Bursa-Ankara-İzmir-Ankara-Sivas高速列车线路进行。 这些行的长度是2160。 Sivas-Erzincan建设招标; Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Sanliurfa-Mardin-Border南部高速铁路线的项目进程继续进行。

直到今年2023，在未来一年9，高速3500公里，迅速开拓业务和8500 1000公里，常规的目标之间取得新的铁路公里。

与这些项目同时，国内铁路行业建立了公私部门和外国投资者伙伴关系。 在此背景下，土耳其，伊斯坦布尔技术大学，与国家研究理事会和TCDD合作实现其国家的信令项目，并已收到申请。 我们的国家信号系统扩展到与欧洲信号网络集成。

另一方面，它的目标是在没有8的情况下向大约2023的传统铁路发出一千公里的信号。 同样，传统铁路2627公里的信号和2400公里铁路上的电气化工作仍在继续。 新建的线路和信号和电气线路; 此处运行的车辆也符合欧盟标准。 不仅是土耳其，而且在欧洲大国的供应和该地区的国家而言，“他说，当这一切都被考虑到了ERTMS会议在土耳其方面举行。

运输，海事和通信部长LütfiElvan以及议定书成员出席了在会议范围内组织的展览会开幕式。 开幕后，埃尔万部长及其随行人员参观了展位，并收到了有关铁路运输项目和应用的信息。

UIC ERTMS世界大会每两年举行一次。 它于2007年在瑞士伯尔尼举行，2009年在西班牙马拉加举行，10年2012月在瑞典斯德哥尔摩举行了第十届会议。 决定根据UIC的提议，在伊斯坦布尔举行第11届ERTMS会议。 2年3月2014-800日之间，来自世界各地的XNUMX名与会者参加了在伊斯坦布尔哈利奇会议中心举行的会议。

由UIC总干事让 - 皮埃尔·LOUBINOUX和TCDD总经理苏莱曼·卡拉曼在他的会议ERA（欧洲铁路局）总经理马塞尔VERSLYP到，UNIFE（欧洲铁路工业家协会）首席执行官Philippe雪铁龙，CE（欧洲铁路和基础设施公司社区托管）董事总经理Libor的Lochman，比利时基础设施和EIM的总经理（欧洲基础设施经理协会）副总裁吕克拉勒曼德，GSM产业集团董事长卡琳KAPSCH，铁路管理总干事埃罗尔ÇITAK和38国家铁路局管理人员参加。

各种会议将在2-3 April 2014举行，在UIC ERTMS世界大会的范围内，将分享土耳其和欧洲的ERTMS经验。