工业厂房铁路研究的阿达帕扎勒 - 卡拉苏口岸继续：构成我国主要钢铁生产中心谁埃雷利以确保铁矿石和煤炭，是最经济的方式，由生产投入生产的钢铁制品运输的钢铁厂和卡拉比克钢铁厂之一它计划。
这与主要工业制造中心，这将提供一个轨道连结科贾埃利288公里铁路线。 长度（阿达帕扎勒 - 卡拉苏：62公里，卡拉苏Bart的端口：214公里，鱼刺线路埃雷利：12公里）第一62公里“阿达帕扎勒 - 卡拉苏口岸 - 埃雷利 - 巴尔腾端口连接线铁路项目”。 这是在长期“阿达帕扎勒 - 卡拉苏口岸连接线铁路基础设施”的第一章计划的建设。
此外，班-布尔萨-Ayazma-奥斯曼内利符合用于汽车工业中布尔萨铁和该区域的产品的钢的主要输入切换会更短，并且供给以经济的方式。 该项目的第一阶段，这阿达帕扎勒 - 卡拉苏公里62 62来自公里，建设工作的长款。 该线的长度，它开始在20.04.2011交货日期。
高架桥建设，老和立交桥建设继续涵洞和土壤改良工程。
该项目108涵洞，地下通道49，7立交桥，位于24 +高架桥桥梁。
20.04.2011开始了。 在该项目的基础设施的2014，而车身投产在今年2015增资计划。
项目开始日期：2009
项目的计划完成日期：2015
项目成本：641.902.000 TL
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