谁是BehiçErkin？

在1876 伊斯坦布尔Behiç Bey 出生于土耳其，1898 年毕业于军事学院，1901 年毕业于军事学院。 1904年后，他作为参谋长担任塞萨洛尼基-伊斯坦布尔铁路警卫的检查员。 1910 年，他在巴尔干战争中被希腊人俘虏。解放后，埃尔卡尼在哈尔比耶上任，并让铁路在军队服役。 他出版了《从兵役看铁路的历史、使用和组织》一书，讲述了他在第一次世界大战期间建立和运营铁路的经验。

16 年 1920 月 5 日盟军占领伊斯坦布尔后，他在被英国通缉时前往安纳托利亚。当贝希·贝于 1920 年 XNUMX 月 XNUMX 日抵达安卡拉加入国民军时，他的军衔是Erkanıharp Miralay（上校）。他收到了总统 İsmet Bey (İnönü) 的第二个总统职位。几天之内，副公共工程部长 İsmail Fazıl Pasha 向他提出了另一个提议。安纳托利亚 Şindendifer 公司董事. 在考虑两个建议的同时，他决定在穆斯塔法凯末尔的指导下领导铁路。

现代铁路创始人

BehiçBey成功地完成了他从16年1920月XNUMX日开始的这项任务。 该公司成为我国第一个现代铁路的创始人，在最先进的国家/地区提供铁路级别的铁路运营服务。

正式的组织者和政治家贝希克·比（BehiçBey 14），于1月1926当选为公共工程部。

贝希克·埃金（BehiçErkin）于11年1961月XNUMX日去世，他设计了他的第一任总经理，将其埋葬在安卡拉—安卡拉线交汇处的埃斯基谢希尔（库存）站的三角形内，死后不久，他被转交给了TCDD总局建造的陵墓。

BehiçErkin可以写成;

• 进行恰纳卡莱战争后勤工作的人
• 穆斯塔法·凯末尔（Mustafa Kemal）成功地完成了独立战争的后勤工作，穆斯塔法·凯末尔（Mustafa Kemal）对他说：“如果您成功地将军队带到了前线，我将很清楚在前线该做什么。”
• 指示外国人说没有土耳其人可以经营铁路，
• 确保独立战争后希望将铁路归还外国企业的人国有化，
• 通过翻译土耳其语的铁路运营语言和国际电联的课程，又签署了第一份协议，
• 土耳其共和国首次进行权力下放和国际电联'^ y权力下放，
• 在土耳其共和国建立第一个公共博物馆，
• 在土耳其共和国建立学校的第一条铁路，
• 13个创始签名之一与我们国家情报局的知识之父阿塔图尔克（Atatürk）一起，
• TCDD的第一任总经理，铁路之父，
• TBMM的第一批代表之一，第一任公共工程部长，
• 可以说，在法国大使馆期间，纳粹德国及其搭档以出色的外交才能从法国的犹太人大屠杀中解救了20万名土耳其公民。