开发的火车全部刹车片

完全用于火车的本地制动器改进：自1988年以来，在国外生产，土耳其进口复合制动蹄的高成本完全在TUBITAK的支持下在本地生产。

随着蒸汽机车的发明，自1860年代以来，在铁路上使用铸铁（峰值）制动蹄使火车制动。 从20世纪中叶开始，铸铁制动蹄被合成制动蹄所取代。 复合制动器的轻便，降低噪音，无火花，低磨损率和长寿命等特性已使其广泛使用。 TUDDAK MAM材料研究所（TCDD）从国外进口用于土耳其的制动系统生产的TUBITAK MAM材料研究所，与TULOMSAS合作，通过国内生产和私营部门全面实现。 提供有关系统的信息，项目经理Dr. Dr. 穆罕默德·古纳斯（MehmetGüneş）表示，他们为在本地生产这些鞋感到自豪，这些鞋可以在世界上多个国家/地区生产。

土耳其的铁路公司通过解释说，由于90年代以来，由于其优越的性能几乎在所有火车上都使用了太阳，因此，从国外进口的复合片的使用量越来越大，“ TCDD每年的制动蹄需要约300万件。 土耳其的2023年目标包括运输中的铁路。 考虑到这种情况，在未来几年中，对制动蹄的需求预计将达到数百万。

经过两年的计划和3年的研发活动，最后解释说该公司首次在土耳其阳光下开发了一种复合制动系统，这为该技术提供了以下信息：“直到研究结束，土耳其才以某种方式解决了该技术。 已经进行了各种尝试，但是以某种方式在这方面没有成功。 但是，国内生产的复合制动蹄片在我们的最新工作中获得了成功，它由二十种不同的材料组成。 它的性能提高了20％，使用寿命长达六个月，重量轻，运行安静且成本低廉，因此它比进口产品具有优势。”

Güneş说：“除所有这些好处外，制动蹄片的出口在世界上具有很大的市场份额，只能由少数几个国家生产，这将为经济做出重要贡献。”

Topuz：“欧洲标准制动系统”

耶尔兹兹工业大学教授博士ahmet土耳其旋钮在土耳其的复合制动系统方面证明了可行性的项目强调了当地的重要性。

托普兹说，复合材料制动器由许多成分组成，包括各种磨料，润滑剂和增强元素，“我们的制动器可以本地生产并符合欧洲标准。”