向公众提供的桥梁和高速公路

桥梁和公路将向公众开放：它再次启动了TürkTelekom之后最高私有化的按钮。 桥梁和高速公路将于第二季度向公众开放
如果市场条件适当，计划在今年第二季度进行公开募股，同时完成土耳其电信之后最高私有化的桥梁和高速公路私有化的合法化。 总理塔伊普埃尔多安的köprü价格至少应该是在桥梁和高速公路的招标公告恢复后至少达到7十亿美元。 不是转让与桥梁和高速公路有关的经营权，而是强调通过不同的资本工具进行公开发行，而大会通过了相关的规定。 根据该条例，将建立一个在财政部下进行私有化的公司。 据称新公司将主导高速公路。 目前，私有化管理局（PA）正在筹备公开募股。 正在试图迅速确定公开发行价值的PA官僚们试图满足总理的要求，同时试图抓住一个能够满足市场的数字，而私有化进程也不会失败。
土耳其电信，桥的高度定制和出价最高的投标高速公路的Koc控股，马来西亚与6.55十亿美元UEM集团Berhad公司星控股公司后5.72十亿美元给了一家合资企业群组成的。 然而，总理埃尔多安批评带来的价值仍然很低，招标被取消。 在一个封装中，给予操作方法，并从实际交付NUROL控股-MV控股-Alsim Alarko-帆船建设Fernas合资建设集团和Autostrade公司每日期举行25年招标权ı'ıtalia-Dogus控股-Makyol建设和Akfen控股合资企业集团也参与其中。
预计至少达到7十亿美元
投标，埃迪尔内 - 伊斯坦布尔 - 安卡拉高速公路，波赞特 - 塔尔苏斯 - 梅尔辛高速公路，大数，阿达纳，加济安泰普高速公路，Toprakkale-伊斯肯德伦公路，加济安泰普，桑尼乌法高速公路，伊兹密尔 - 切什梅，伊兹密尔，艾登高速公路，伊兹密尔和安卡拉周边高速公路的博斯普鲁斯海峡桥，穆罕默德二世大桥和绕城高速公路，服务设施，维护和经营设施管理，盖收费中心等相关配套设施。
随着私有化，预计技术转让，提高生产力，减少事故，节省时间和燃料以及环境污染等好处。 高速公路和桥梁的年收入估计约为700百万TL。 在过去的一年中，当从桥梁和高速公路通过7千辆汽车时，总共产生了352万749千724 TL收入。