TÜLOMSAŞ乘坐国家火车继​​续旅程

TÜLOMSAŞ凭借其119年的经验，以“国家火车”继续在铁路领域的旅程，该火车以金色字母书写，并首次投入使用，它与铁轨相连的城市及其对土耳其工业的贡献。 TÜLOMSAŞ总经理HayriAvcı； 他说：“我们将继续努力，以增加我们在世界铁路市场中的市场份额，提高国内制造率并开发原创项目。”

承包商，车皮维修第一无绳货车从一个小作坊从今年增长到今年研讨会上提出的第一条街道清扫车，第一巴士洗车设施的革命汽车到第一级制造蒸汽机车和因此电力机车和最后路漫漫其延伸到航运业，有成千上万的产品，给予土耳其的名字是已经发展的组织之一。 TÜLOMSAŞ土耳其的第一个国家铁路项目的总经理将会把它的签名Hayri Avci的与该组织去年119 2023我们谈到扩大自己的目标的初期。

TÜLOMSAŞ的历史已超过一个世纪。 通过观察119年代的历史，您对今天的愿景和使命有什么看法？

因为我们国家的主要线路的组织和各类货车的调车机车，而生产这些产品，维护，修理和TULOMSAS修订中央位置的子组件，继续其活动，以履行其在最高水平的使命。 另一方面，除了这个使命; 铁路供应行业和铁路系统，集群，轨道车辆，建立检测中心，和现在我们通过新一代机车国产贡献生产，以满足物流公司的货车的需求国服务的创建，有轨电车的全国旗舰项目致力于为现代化的积极方面。 119痛苦多年的经验和我国的知识，满足我国大型工业企业的需求轨抽车很荣幸TULOMSAS与它对经济的贡献方向的公共机构，提供就业。 我们的目标是2015-2023实现我们的经济参数的愿景是TÜLOMSAŞ不断朝着积极的方向不断增加。 部门实施例不仅铁路部门，使得生产针对海事部门; Van Lake渡轮的柴油发动机组开始生产。

您能告诉我们您的研发活动吗？

与TÜBİTAK和大学保持着合作关系，以增加我们在世界铁路市场中的市场份额，提高国内制造率并开发原创项目。 该项目的原始范围和我们正在进行的主要项目：在TCDD的支持下，土耳其设计和生产“ E1000型电力机车开发”项目的第一批国家电力机车，将继续与TUBITAK和TULOMSAS合作。 在土耳其，这是世界上少数几家公司首次在本地化和牵引变流器范围内进行的设计，中央控制单元，控制面板和牵引力控制单元的设计和制造已经完成。 我们的另一个项目是轻型货车项目。 当前使用的货车皮重平均为24吨。

通过该项目，货车皮重将减少到19,7吨，每辆4,3列货车的火车将能够运输12吨皮重和51,6吨更多的货物。 在TCDD的支持下，轻型货车设计和原型制造项目在公共项目范围内继续与TÜLOMSAŞ，国际电联和TÜBİTAK合作。 该项目是一个多功能的新平台货车设计； 它是TCDD和物流公司最需要和需要的旅行车类型之一。 由于货车的生产，将开发可在现代条件下以国内服务运输并在国际市场上竞争的产品，并为该国赚取外汇。
另一方面，铁路系统测试中心继续我们的研发和测试中心的活动，该中心得到了TÜLOMSAsupported的支持，并正在埃斯基谢希尔（Eskişehir）建立。 项目适用性研究

它是由TÜLOMSAŞ领导的团队进行的。 计划由阿纳多卢大学在该项目范围内建立的卓越铁路系统中心项目已获得国家计划组织的批准。 土耳其将成为一个中心。 卓越中心的研究是与Anadolu大学，TCDD，TÜLOMSAŞ和其他附属合作伙伴一起进行的。 正在为在阿尔普区建立测试中心进行程序研究。
我们能获得有关您在国内和国外市场的部门活动的信息吗？

我们将产品出口到美国，伊拉克，伊朗，泰国和法国等国家。 我们出口的主导产品是机车，机车备件，柴油发动机，牵引电动机和零件。我们的机车将与TÜLOMSAŞ-ROTEM合作在电力机车上生产，并将于2013年在国内外市场上占有一席之地。 它的目标是在三年内生产72台机车。 在柴油机车上； 与TÜLOMSAŞ-GE合作生产的第一台机车将于50月在柏林的国际铁路展览会上投放市场。 最初的目标是尽快每年生产100台机车，而每年至少要生产XNUMX台机车。

TÜLOMSAŞ与GE签署了“战略合作伙伴协议”，以共同生产新一代欧洲平台机车，并于09.11.2012年XNUMX月XNUMX日生效。

在货车的情况下，完全满足客户的要求。 计划年产量为1000货车。 我国现有的工业基础设施非常适合这种制造业。

自2007以来，本公司已满足物流公司所需的货车。 TÜLOMSAŞ满足各种货车（遮阳篷，集装箱，滑动墙，矿石，蓄水池，谷物等）的需求。

TÜLOMSAŞ生产用于轻轨车辆的牵引电动机。 在TÜLOMSAŞ生产用于Marmaray车辆的牵引电动机，在本地化范围内，已开始国内生产用于TCDD的DE 33000型机车的牵引电动机。 每个产品节省了50％的费用。 计划年产量为一千个单位。

TÜLOMSAŞ安装了用于Marmaray车辆的轮轴和带牵引电机的转向架组件。 年产量计划为5000单位。
我们满足市政当局的电车现代化和改造需求。 15有轨电车现代化已经为加济安泰普市制定。

您能告诉我们您的研发活动吗？

与TÜBİTAK和大学保持着合作关系，以增加我们在世界铁路市场中的市场份额，提高国内制造率并开发原创项目。 该项目的原始范围和我们正在进行的主要项目：在TCDD的支持下，土耳其设计和生产“ E1000型电力机车开发”项目的第一批国家电力机车，将继续与TUBITAK和TULOMSAS合作。 在土耳其，这是世界上少数几家公司首次在本地化和牵引变流器范围内进行的设计，中央控制单元，控制面板和牵引力控制单元的设计和制造已经完成。 我们的另一个项目是轻型货车项目。 当前使用的货车皮重平均为24吨。

通过该项目，货车皮重将减少到19,7吨，每辆4,3列货车的火车将能够运输12吨皮重和51,6吨更多的货物。 在TCDD的支持下，轻型货车设计和原型制造项目在公共项目范围内继续与TÜLOMSAŞ，国际电联和TÜBİTAK合作。 该项目是一个多功能的新平台货车设计； 它是TCDD和物流公司最需要和需要的旅行车类型之一。 由于货车的生产，将开发可在现代条件下以国内服务运输并在国际市场上竞争的产品，并为该国赚取外汇。
另一方面，铁路系统测试中心继续我们的研发和测试中心的活动，该中心得到了TÜLOMSAsupported的支持，并正在埃斯基谢希尔建立。 由TÜLOMSAŞ领导的团队对项目的适用性进行了研究。 计划由阿纳多卢大学在该项目范围内建立的卓越铁路系统中心项目已获得国家计划组织的批准。 土耳其将成为一个单一的中心。 卓越中心的研究是与Anadolu大学，TCDD，TÜLOMSAŞ和其他附属合作伙伴一起进行的。 正在为在阿尔普区建立测试中心进行程序研究。

作为TÜLOMSAŞ，您对2023愿景的目标是什么？

我们公司的产品主要以出口品牌在今年世界，我们的目标是超过营业额的2023 1十亿欧元。 为了把位置和有关250 30万人将采用的部门的形成至少确保2023亿欧元的转会的供应，我们的产业，我区铁路车辆工具制作中心是我们的目标之一。
作为TÜLOMSAŞ，我们的战略目标是; 是根据我国的行业术语重新定义和构建铁路系统部门。

国家列车研究开始

第一工厂TÜLOMSAŞ开始生产国家高速列车。 17在12月的新闻发布会上，前运输部长Binali Yildirim宣布国家列车项目将成为TÜLOMSAŞ。 除TÜLOMSAŞ外，伊斯坦布尔技术大学，Aselsan和153私营部门公司将成为该项目的解决方案合作伙伴。 研发部门将获得TUBITAK的支持。 该项目旨在节省约3百万美元。 土耳其工人和土耳其工程师将在轨道上生产高速列车直到2018。