该部对TEMA的报告反应敏捷

该部对TEMA报告反应强烈：林业水务部表示，第三桥、第三机场和伊斯坦布尔运河项目的投资计划是在法律立法范围内进行的，工程完全在规定的范围内进行。法律许可框架。
在该部的书面声明中，根据TEMA基金会，第三座桥，第三机场和伊斯坦布尔海峡项目的报告，新闻界的一些新闻并未反映出现实情况。
这是不科学的这份报告是完全说法认为，政治目标准备，以防止上述大型项目，Yavuz的苏丹塞利姆大桥和北马尔马拉高速公路为被允许在2千542森林面积公顷，它只是表达了作为706,92公顷的现场总线平台的目的而进行的。
声明，可移动的树木将被移动到另一个地方，而不是砍伐树木五次公路总局将种植的幼苗记录下来。
-“该地区没有天然湖泊”
在声明中说，为了建造第三个机场，已在6 173公顷的森林面积中获得了初步许可，据报道该地区尚未砍伐树木。 在声明中指出，在该地区70％的土地上没有森林覆盖，该声明指出，采矿活动是在这里进行的。
他在声明中声称将破坏70个大小湖泊和池塘，他说：“该地区没有天然湖泊。 水坑在报告中称为湖泊或池塘，是由于在该地区进行采矿活动而出现的坑坑被填满而形成的。 “我们的部已制定计划修复这些人工造的池塘，以免损害公共健康。”
-“在伊斯坦布尔种植了14万52万510棵树苗”
另一方面，该声明强调强调了努力增加伊斯坦布尔森林的存在，据报道，在过去的2003年中，涵盖2013-11年，在伊斯坦布尔种植了14万棵52 510 XNUMX棵树苗。
此外，全市520公顷的森林在欧洲的欧洲方面，城市的亚洲一侧将是亚洲，该声明878公顷的森林植物，如被指出与它正在进行的工作。
该声明内容涉及新闻中包含的其他问题：
EIA报告中确定了与鸟类迁徙路径相互作用的情况并监测了两年的鸟类迁徙，采取了必要的措施，确定了该地区目前的生物多样性，将认为必要的物种运输到合适的栖息地，并检查了因采矿活动而形成的洼地的生态系统特征。 为了减少桥梁和连接道路的路线对生物多样性和野生生物的影响，已经进行了一些更改。 在这种情况下，设想通过路线变化，隧道和高架桥应用为野生生物建立生态走廊。
没有要求获得有关Kanal Istanbul项目的许可。 在澄清了项目和路线之后，将审查该项目对野生生物，生态系统和生物多样性的影响，并将采取必要的预防和补偿措施。”
在声明中，强调这些投资计划是根据法律规定进行的，工程是在法律许可的框架内进行的。