安塔利亚铁路系统中的女性优雅

安塔利亚铁路系统中的女性风采：在安塔利亚铁路系统中担任培训师的妇女可以安全地将数千人带到电车上。瓦特曼并没有从妇女身上流汗。 ”
在安塔利亚铁路系统（ANTRAY）担任培训师的妇女每天为安全地在铁轨上运送数千人而感到自豪。
虽然坐在铁轨座位上的35个人中有5个人是女性，但长约35米，重75吨的电车为电车增添了优雅气息。 女教练在清晨开始工作，只能在休息时间离开机舱。
搬运工妇女指出使用电车有很多困难，需要引起足够的重视，而搬运工则以他们使用的车辆在铁路上占主导地位。 瓦特曼妇女以“这不是每位父亲的酬劳”的表述概括其职业的困难，指出她们致力于自己的职业。
机工Terlemez皮纳尔多于女性，AA在给记者的一份声明说，看到广告vatmanlık家庭和直辖市的朋友后，决定与支持申请时说，他深情的职业。
Terlemez表示他于04.40服役，于05.15到达工作地点，并从交通控制中心拿走了他的车钥匙，开始工作，Terlemez说：“我们的第一辆车于05.30:20开始旅程。 下一列电车也相距11分钟……每天有XNUMX列电车通行，”他说。
他说，有轨电车从停靠站到法提赫广场（Fatih Square）到车站，关于Terlemez，Vatmanlar广场站在返回小屋的路上，线路长达11公里。
Terlemez说，他们每天工作7,5个小时，有30分钟的用餐时间，需要休息一下，“我们每天行驶约120-130公里。 “我们的工作时间是从09.00到20.00。
“不是每个爸爸的费用”
Terlemez解释说，有些人认为家园是一个非常简单的职业，但这并不容易，因为这项工作既耗费精力又需要引起注意。
“并不是每个父亲都适合驾驶35米长的重达67吨的汽车，但是女性也可以胜任这项工作，任何事情都可以下定决心。 当我们在车站停下来时，我们非常小心乘客被卡住的风险。 我们通过电车内外的12个摄像机控制它。 除此之外，这是一个需要关注的专业，因为线路上有太多的空旷区域，甚至行人，自行车，引擎和车辆进入的地方也太多了。”
Terlemez强调了机舱内发生的事情，这是许多人没有看到的以及有轨电车是如何停下来的，他们说有轨电车与普通车辆不一样。