3。 机场环境影响评估报告有趣的细节

12/03/2014 34伊斯坦布尔, 内尔, HEADLINE, 土耳其
  1. 机场环境影响评估报告中有一些有趣的细节：3。 在为机场准备的环境影响评估报告中，有人指出，鸟类碰撞领域面临的风险是在项目范围内确定的，并且将在完成鸟类计数的情况下进行风险分析。 该项目涉及从机场移除鸟类，液化石油气枪，喷枪，鸟类弹射超声波，警报声，模型，灯光。
    3将在伊斯坦布尔进行。 为机场准备的新的环境影响评估报告已在数千个350页面中突出显示。 I项目面积为76万500千平方米，该面积为61万平方米的森林面积。 在报告中，有人指出，落叶松和红松等树木种类，如C和D年龄，更经济，可以切割和投放市场。
    3将由Cengiz-Limak-Kolin财团建造。 机场新的环境影响评估报告已于上周提交给环境部。 根据该报告，交通运输部将在项目范围内执行征用墓地，学校，清真寺，森林和建筑物的许可证。 根据该报告，在项目的建设和运营阶段，可以与鸟类计划一起准备与鸟类飞机碰撞相关的风险分析。
    为了评估鸟类飞机撞击中的鸟类迁徙路径，并制定措施措施，将在迁移期监测物种两年，并确定迁徙路线和飞行路线。 通过确定与鸟类飞机碰撞相关的风险，准备完成鸟类计数的风险分析。 Görünt音频和视频恐慌方法将用于移除鸟类。 在报告中，这些方法被列为大型LPG枪，枪式爆破，鸟类外展超声波，警报声，模型，灯光Rapor。
    不包括在要切割的树中
    在实现该项目的情况下，植物区系将会有很大的栖息地和生物量损失。 ArnavutköyNortForests是机场规划区域的重要组成部分。 它也是一个多层森林走廊的一部分，有主轴叶，阔叶和混合树。 它也是北方政权的重要组成部分，使伊斯坦布尔具有定居的特征。 大部分活动领域是造林。 海洋松，开心果，橡树和假金合欢种植园占主导地位。 这些人通常由8厘米以下的幼树组成。 由于8离心下的个体不在库存中，因此在计算数量和财富时不包括要砍伐的树木数量。
    市场供应更合适
    将流亡的橡树和鹅耳枥青年（0-8 cm）从其他流亡者转移到其他地区是不合适的，因为它们不具备经济和景观价值。 从速生树种，沿海松树海岸松，这将是适当的辐射松等品种难以在可以通过森林当局切断被投放到市场上的传输的土耳其市场和景观价值评价矗立在每一个时代，落叶松和红松的C-年龄（20-35,9厘米）矗立在同样合适直径将被评估。
    环境工程师为诉讼做准备
    3计划在伊斯坦布尔建造。 伊斯坦布尔4机场项目环境影响评估报告的积极决定。 行政法院认为不够。 在专家发现之前，法院停止了建筑活动。 然而，该财团收到了招标，并向环境和城市化部提交了一份新的环境影响评估报告。 环境工程师协会领导人Baran Bozoglu将新报告定为非法，他说：“我们现在希望环境部长像环境部长一样发言.Yeni 提交给6 March 2014的部门批准的新EIA报告大约是第一次的4倍。 第一个上诉环境工程师环境工程师协会的领导人Baran Bozoglu表示，他们将提起诉讼以停止执行报告。 在本报告中，废水处理/深海排放通知被视为注明日期并注明日期为2012通函，而通函则在2014中更改。 关于环境问题的声明没有变化。 新编制的环境影响评估报告在法律上无效。 所有以此报告为基础的官僚都会犯罪。 在伊斯坦布尔环境工程师协会的研究中，加速机场全球变暖的热岛已经确定它将产生电磁污染，干水盆地和地下水并影响鸟类的迁徙路线。 这些详细信息包含在新的环境影响评估报告中。

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