多式联运在土耳其的发展必须

土耳其有必要发展多式联运：来自125个国家的约1000名物流人员和运输人员将来到伊斯坦布尔。
作为连接两大洲的“天然物流城市”，伊斯坦布尔正在筹备今年运输和物流界最大的组织 FIATA 世界大会。
时隔12年再次主办大会的UTIKAD董事会主席、FIATA副总裁图尔古特·埃尔克斯金指出，与昨天不同，今天的土耳其运输和物流行业需要开发新的运输模式，并补充道：多式联运对于永久解决该部门遇到的问题非常重要，强调其重要性正在日益增加。
Erkeskin 强调，近年来物流领域运输组织化趋势有所增强，“在土耳其，与世界其他地区一样，运输组织已开始优先于实体运输。 “从 C2 到 R2 发生了重大转变，”他说。
近几个月来，国际运输和物流服务提供商协会（UTIKAD）的工作异常火热。 这项狂热的工作将持续下去，直到 FIATA 世界大会将于 13 月 18 日至 125 日在伊斯坦布尔举行。 因为预计将有来自 1000 个国家的约 XNUMX 名物流人员和运输人员参加 FIATA 世界大会。 预计此次大会的参与将会很激烈，特别是来自非洲（非洲是最适合土耳其出口商寻找替代市场的大陆）以及南亚和中亚的参与。 UTIKAD表示，大会的成功对于协会和土耳其的声誉都非常重要。 事实上，FIATA世界大会将在伊斯坦布尔举行，这一组织如此重要，将为土耳其多年来传闻的“成为物流基地的目标”增添价值。
自然物流城市：伊斯坦布尔
为了推广这样一个重要的组织，UTIKAD主席图尔古特·埃尔克斯金（Turgut Erkeskin）参加了在许多国家举办的物流活动以及这些活动的参与者； 诚邀您来到位于两大洲交界处、“天然物流城”的伊斯坦布尔。 在所有这些紧张的工作中，UTIKAD 主席 Turgut Erkeskin 表示： http://www.yesillojistikciler.com’a 他就大会和土耳其物流业的现状发表了重要讲话。
EKOL LOGISTICS 是大会的主要赞助商
我们对 Turgut Erkeskin 的采访一开始就询问了 FIATA 世界大会的工作进展到了什么阶段。 埃尔克斯金表示，大会的与会者注册已经开始，并强调公司、机构和组织可以赞助大会。 Erkeskin表示大会的主要赞助商是“Ekol Logistics”，并强调大会上还将设有一个博览会区域，想要参加该区域的公司的注册已经开始。 Erkeskin 表示：“我们邀请所有希望抓住大会提供机会的行业公司和代表，享受将持续到 30 月 XNUMX 日的提前注册优势。”
12 年前，FIATA 大会在伊斯坦布尔举行
Erkeskin 表示，他们参加了各种活动来宣传 FIATA 世界大会，并邀请与会者前往土耳其参加这些活动，并指出他们在这些会议中收到了非常积极的反馈。 Erkeskin表示，除了在许多国家举办的活动外，本周他们还将在奥地利、德国和瑞士组织非常重要的宣传组织，以宣传大会，并表示UTIKAD组织了FIATA世界大会，该大会将于13年前的18月12日至XNUMX日。他说，他们到处都在谈论上届代表大会的成功。
主题：将是“物流的可持续增长”
那些塑造世界物流的人们，“让我们再次相聚在大洲交汇处的伊斯坦布尔，共同建设我们的未来！” Erkeskin 表示，他们以口号邀请他们来到伊斯坦布尔，“2014 年 FIATA 伊斯坦布尔大会将以‘物流可持续增长’为主题，在土耳其在该地区创造的协同效应框架内举行，这表明， “未来的生产、储存和分销基地”。 大会范围内同期举行的会议将讨论物流可持续增长的动态和需求。 FIATA 顾问委员会、机构和工作组组织的年度会议将丰富参与者的知识。 除此之外，大会参与者； “它将提供独特的机会，其优势在于建立和发展新的业务关系，会见目标受众和潜在客户，成为全球物流网络的一部分，扩大代理网络并增加市场份额，通过赞助促进公司发展并抓住未来物流行业的增长机会和前景。”
公司将在 UTıKAD 网络日进行自我介绍
Erkeskin告知，他们将在大会第二天，即14月XNUMX日组织“UTIKAD Networking Day”活动，并表示在这次活动中，企业将有机会与玩家进行全天的一对一会议物流业主要来自国外。 Erkeskin 表示，土耳其物流公司将有机会通过此次活动解释他们的物流服务、活动、服务和产品，此类活动将首次在 FIATA 大会上举办，他们希望该组织能够继续举办在接下来的大会上。
“需要建立完整的物流基础设施”
对于大会主题“物流的可持续增长”中将要解释的内容，Erkeskin 表示：“当我们说可持续发展时，我们的意思是：世界贸易正在蓬勃发展，对物流的需求也在不断增长。”每天都在增加。 如今，世界上大多数商品的生产都是在多个国家完成的。 这些在不同国家制造的产品随后被送往不同的配送中心，并从那里进入销售渠道，交付给消费者。 对于这样的流程，需要创建完整的物流基础设施。 有必要创造与世界贸易平行的物流增长。 需要创建和实施与物流相关的长期且可持续的项目。 如果你现在做3-5年的物流项目，不久之后你就会陷入困境。 因此，有必要建立有利于发展和增长的长期结构。”
“从 C2 到 R2 的转变”
埃尔克斯金指出，近年来土耳其乃至全球的物流领域发生了一些变化，“货运组织已经开始优先于实体运输。 从 C2 转移到 R2。 为什么外国贸易商和实业家不想在他们的投资组合中拥有 10-15 家运输公司？ 相反，他们更愿意通过与 2-3 个运输组织建立战略合作来管理供应链内的物流活动。 根据交通海事交通部的数据，我们看到R2文件的数量比C2增加了更多。 2013年C2证书数量增长了6.5%，而同年R2证书数量增长了13.8%。
他将于 XNUMX 月辞去 UTIKAD 主席职务
图尔古特·埃尔克斯金表示，他不会成为 UTIKAD 大会主席候选人，该大会将于 2 月大会结束后举行。 Erkeskin 解释其原因如下：“UTIKAD 有一个既定的做法。 虽然没有成文规定，但一般做法是：主席任期 2 届，任期 XNUMX 年。 “XNUMX月份我会把这个任务留给其他朋友。”
“该行业存在非常严重的问题”
在我们的采访中，埃尔克斯金对土耳其物流业的现状进行了总体评估，他解释道：“该行业目前遇到了严重的麻烦。 造成这种情况的原因之一是利率上升和汇率波动。 汇率波动影响了我们的投资成本。 利率上升影响了贷款债务和新贷款成本。 市场出现严重的停顿和等待。 这一情况在XNUMX、XNUMX月份的外贸数据中得到了体现。 进口严重萎缩。 尽管出口继续保持在同一水平提供了一定的喘息机会，但今年头几个月所有运输方式均出现严重下降。
“在土耳其发展多式联运绝对必要！”
另一方面，上个月保加利亚发生的过境通行证问题尚未得到永久解决。 诸如此类的问题需要永久的解决方案。 保加利亚危机表明，我们需要开发不同于我们多年来使用的交通模式。 换句话说，在土耳其发展多式联运是绝对必要的。 例如，我们所属的 BALO 就为该领域带来了非常严肃的解决方案。 我们还需要重新思考和规划 Ro-La 交通。 我希望世界贸易组织在巴厘岛做出的决定能够影响土耳其贸易的增长，我们将看到这反映为多式联运在总运输中所占份额的增加。”
“我们是行业内第一个获得绿色办公室证书的”
最后，Erkeskin表示，绿色环保的物流将是未来该行业最重要的标准之一。 Erkeskin 表示，他们作为 UTIKAD，在这个问题上制定了该行业的第一个敏感度指标，并提醒说，他们是该行业首次获得自然生命保护基金会颁发的“绿色办公室”证书。 Erkeskin指出，土耳其物流业的船舶、飞机和卡车机队的平均机龄很年轻，“多式联运是绿色物流概念的主要补充。 铁路也是多式联运的基础。 我们与 BALO 一起在这一领域迈出了重要的一步。 我们的世界很小。 物流业虽然不是人们所说的对世界污染最严重的行业，但却是体量大但对世界污染较轻的行业之一。 然而，如果我们是污染世界的人之一，那么我们就需要采取必要的预防措施。