为什么不安卡拉线？

为什么没有安卡拉线：Batıkent-Sincan 地铁线为期 1 周的“免费”期于昨天结束。 虽然地铁线路上的密度较前几天明显下降，但首都民众却批评车厢上挂着的“首都地铁网络图”：没有安卡拉线。 地图上的 Kızılay-Çayyolu 似乎已投入使用。
Batıkent-Sincan地铁线于上周开通运营，并提供为期一周的免费服务，从昨天起开始有偿服务。
安卡拉胡里耶特登上了巴蒂肯特-辛坎地铁线，该线由于其密度和一些中断的指控而已提上议程一周，并听取了首都人民的抱怨。
巴斯肯特民众表示，随着“付费”期的到来，地铁线路上的密度有所下降，继续前往克孜莱方向的乘客在从巴特肯特换乘时仍然遇到一些问题。 乘客们指出，换乘中遇到的问题是由于列车时刻造成的，并表示：“当我们来到巴蒂肯特站换乘时，由于没有同时开往克孜拉伊方向的列车，因此发生了拥堵。” “需要组织航班以适应登机和降落，”他说。
“建设中”声明
新地铁中最吸引安卡拉居民关注的问题之一是车厢内放置的“首都地铁网络地图”。 虽然“Gar-Keçiören”线的信息显示为“正在建设中”，但首都人民批评称，仍在建设中的克孜拉伊-恰约卢线显示已开通，而安卡拉车站并未包括在内。地铁图，并说道：
只有安卡拉利不使用
“当我们上车时，Gar-Keçiören 地铁线旁边有一个标牌写着“正在建设中”，但 Batıkent-Sincan 和 Şentepe 缆车线上却没有这样的说明。 这种情况可能会误导我们想要朝这个方向前进的公民。 此外，安卡拉线的车站不包括在内。 使用地铁的不仅仅是安卡拉居民。 “当局也应该考虑这一点。”
车皮需要增加
乌穆特·ERDEM
在前一天的土耳其大国民议会讨论中，辛坎-巴蒂肯特地铁被列入议程。 国防部长伊斯梅特·伊尔马兹在回答国会议员的问题时，安卡拉卫生防护中心副主任莱文特·戈克批评说，“我们的公民从辛坎前往巴蒂肯特，我们的公民聚集在巴蒂肯特，构成了非常严重的人群，我们的公民无法正确上车”现在”，说道：
“Sincan-Batıkent 地铁线开通。 当然，我们开通这项服务是为了提高我国公民的生活水平，为我国公民提供更加便捷的交通。 当然，我们的目标是让我们的人民感到舒适。 因此，有必要增加上层建筑、列车和货车的运营数量。 如有必要，我们将通过安卡拉市政府将您的问题转发给交通运输部。