安卡拉 - 伊斯坦布尔高速列车在移动通信方面也很快

安卡拉 - 伊斯坦布尔高速列车在移动通信快速：安卡拉 - 伊斯坦布尔设想YHT线太多乘客将在GSM运营商运，立刻开始用电话提供无缝移动通信TCDD。
根据机管局通讯员收到的信息，TCDD总局将GSM-R最初在2000年在欧洲实施，并被公认为是铁路通信技术的“新欧洲标准”。
埃斯基谢希尔-海达帕萨线TCDD建立这个系统的第二部分的安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT线，该系统是开放的使用GSM运营商的基础设施。 GSM运营商和TCDD官员在线路服务之前开始谈判。
安卡拉 - 伊斯坦布尔安卡拉，所述YHT项目埃斯基谢希尔YHT线的第一段，安卡拉-科尼亚和是在GSM-R系统，在以后的第一安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT线，这将在埃斯基谢希尔-Köseköy线送达的第二部分的埃斯基谢希尔-科尼亚YHT线活性。 然后，系统Köseköy-海达帕萨线相同的项目，将在安卡拉，伊兹密尔之间安卡拉 - 锡瓦斯高速列车线路进行安装。
TCDD已经开通了为火车和移动通信基础设施通信建立的塔，以便运营商可以放置公共基站。 特别是由于Eskişehir和Haydarpaşa之间的部分坚固，许多艺术结构的存在增加了塔的数量。 运营商在某些地区安装了额外的塔楼，以提高移动通信的舒适度。
在另一方面，信息技术和通用基站决定的通信应该移动公司对使用权力的问题是防止在这条线与公共基站位置的污染，但行发现，增加基站是山区土地的数量。
TCDD官员最近咨询了3 GSM运营商，以便在隧道中建立覆盖范围。
-GSM-R支持550公里的速度
借助GSM-R系统，可以在控制中心，YHT装置和火车之间建立快速，不间断的通信。 如果运营商有需求，由于基础设施，YHT中的移动通信不会中断，因此乘客可以享受舒适的移动通信和支持3G的互联网访问。 该系统已集成到YHT的基础架构中，以每小时250公里的速度提供不间断的通信，并支持550公里的速度。
在系统中，组对话包括组对话，自动列车控制（ATC），其控制列车和列车与地面之间的数据通信。 通过语音通知服务，可以在系统中同时宣布整个组，紧急情况紧急呼叫中断，紧急情况允许通话。
GSM-R可以与其他通信和GSM系统协同工作。 即时得知所有乘客的系统延迟，在火车上和货车追踪系统还提供了各种应用的可能性，如火车票/ bin和乘客数量。