机场有延误：3。停止执行机场环境影响评估的积极报告会影响机场建设吗？
当伊斯坦布尔第四行政法院中止了关于第三机场的环境影响评估（EIA）肯定报告的执行时，此决定对机场建设的影响是出于好奇。根据从环境和城市化部获得的信息，在作出此决定后，将根据法院的反对意见重新制定环境影响评估程序；将再次任命一名专家，并且将弥补先前报告中的不足。该部将对法院的部分判决提出上诉。据指出，此过程将需要4到3个月。预计这将使机场建设推迟一年。法院判决书中指出，在为期9天的法律期内未发布环评报告。该部指出，该报告在公告中保留的时间为10年1月10日至30月15日之间的2013个工作日和13天。该部现在将向法院提交信息并要求更正。法院将再次任命一名专家，以纠正EIA报告中的不足。如果专家在EIA报告中发现缺失，将对其进行纠正。在这种情况下，将收集EIA评估委员会，并从一开始就进行批准程序。我们询问了公共机构和专家，法院的判决是否会推迟第三机场的建设。
“不影响投标过程”
国家机场管理局总局（DHMI）：该法院判决涉及暂停执行机场环境影响评估的积极决定。必要的法律程序由环境和城市化部执行。这一决定，3对5月2013伊斯坦布尔新机场招标所作出的合同签订后，按照工作和交易均未出现问题。项目相关流程按计划继续进行。
“与停车环评有关，不影响第三机场的运营”
运输，海事和通信部长LütfiElvan：这只是临时暂停EIA的决定。机场没有东西。它绝不会影响机场的运行。
“信息不全的司法决定”
环境与城市化部长IdrisGüllüce：我们认为，由于环境影响评估报告的暂停期而暂停执行的决定并不是一个正确的决定。我们在法定时间暂停了。我们有吸引力。我们认为这是一个由缺失的信息做出的决定，它将得到纠正。我希望我们的机场能够顺利进行。机场没有延长。这个机场将是绝对的，环境影响评估报告是积极的。在很短的时间内问题就解决了，没有任何障碍。
“报告上的工作”
土耳其航空公司总经理Temel Kotil：
没有第三座机场就没有了。不管决定是什么，我都愿意。毕竟，这是一份报告，正在研究之中。我刚从新加坡来。那里的第三机场也很好奇。第三机场在这里成为世界中心。阿塔图尔克机场还远远不够。这个地方在希思罗机场之后的旅客人数中排名第二。当然，不可能没有第三机场。甚至无法想象。希望这些报告能得到解决。我将其视为临时事件。第三机场比我们想象的重要得多。
“如果不停止，我们将做出犯罪报告
环境工程师BaranBozoğlu董事会主席：
在法院决定之前，不应该钉一根钉子。由于环境影响评估报告是环境和城市化部颁发的许可证，因此是许可证，授权。法庭将停止这种权力。没有EIA积极报告，就无法进行任何交易。如果完成，我们将向主管当局和公司官员提起刑事诉讼。我们是在我们国家的工程师和支持投资。这里你的基本问题是3。这是关于机场项目的位置。 3。选择机场的位置将主要导致生态平衡被推翻。我们认为应该再次审查该项目。其中一条轨道将在东西方向上进行。这架飞机不可能下车。此外，由于鸟类迁徙路径位于气道强烈的区域，飞机将处于危险之中。这就是为什么3。机场将是一个死的投资。
“如果取消CED，招标过程将重新开始。
伊斯坦布尔凯梅尔巴纳斯大学法学院行政法学院成员协助。博士喜悦红：
“招标过程是整个过程。如果禁用事务的第一个链接，则从法律上讲不可能启动应遵循此操作的事务。如果明显违反法律并且乍一看很难或无法弥补的情况，则决定中止执行。在此事件中，与人类生命和健康有关的重要危险，例如噪音，电磁污染，森林地区遭到破坏的风险，气候变化加速的风险，引起了人们的关注。环境影响评估报告是关于最基本人权的报告，该机场项目已在10天期限内公开招标，以征询意见。交易必须在决策框架内中止。如果EIA报告被取消，则必须重新开始招标过程。
“法院已阻止'损失的不可能的回报'”
行政法专家博士查看Ülkü的完整档案
那里有一个机场建筑，它安装在森林地区，生活区中。因此，要先获得环评报告，才能进行招标。法院决定在专家报告前中止执行，以防止不可挽回的损失，并做出了正确的决定。谁负责执行法院的裁决但不履行此责任，则他/她正在犯罪。我们进行了招标，今天说这笔生意在运作是一种犯罪。中止执行的决定不是临时措施。对于不遵守法院判决的相关和授权人员，将提起刑事诉讼和民事诉讼。法律是这样说的。行政法院为解决有关使用公共权力的纠纷提供服务。在行政法院的裁决中，除非部长允许，否则不起诉公务员。因此，法院谴责土耳其的赔偿。资金以某种方式支付，以某种方式其笔尖不会触及管理员！

3。机场有延误吗？

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