伊斯坦布尔的两端从海的顶部和底部联合起来

伊斯坦布尔的两端在海面上方和下方融合：随着总理埃尔多安（Erdogan）周六开放的金角城地铁桥（Golden Horn Metro Bridge），伊斯坦布尔的两端从海面上方和下方相连。
总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）主持了金角城地铁桥的落成典礼，该桥将世纪项目Marmaray与塔克西姆地铁（Taksim Metro）融合在一起。 埃尔多安（Erdogan）在仪式上的讲话中说，由3个车站组成的线路是世界上最困难的地铁建设：“我们在没有破坏甚至没有发现具有数千年历史的地区的历史文物的情况下建造了这条线路。 生产了超过50万件作品。 事实证明，伊斯坦布尔的历史可以追溯到8年前。 考虑到这种敏感性，我们考虑到开业延迟500年的时间，花费了4.5万美元。 有了这条线，伊斯坦布尔的运输又迈出了历史性的一步。 我们采取行动，而不是言语。 在十周年三月，您可以说：“我们用铁网编织。” 谁编织的？ 这是卫生防护中心吗？ 在加齐·穆斯塔法·凯末尔之后，铁路系统没有任何进步。 他们谴责我们的人民数十年来乘坐黑色火车，在单车道上杀死他们，并在医院大门上为他们蒙羞。 77年在土耳其伊斯坦布尔，然后在1994年，我们摆脱了这种思维方式。 当我从卫生防护中心接管市政当局时，伊斯坦布尔简直是垃圾无水。 卫生防护中心的心态已经是垃圾，空气污染和口渴。 世界正在谈论马尔马里。 现在，我们将讨论金角号的这座桥。”演讲后，埃尔多安（Erdoğan）按照协议切断了线路的开头。 然后，他乘坐Yenikapı-Şişhane地铁进行了首次乘坐，该地铁通过了Golden Horn地铁过桥。 总理在桥上的车站下车，拍了张留念照，从金角湾看伊斯坦布尔。 在记者提问时，埃尔多安谈到金角号时说：“风景很美。 会好起来的。 桥的两腿都有破旧的结构。 我又告诉了大都会市长。 这是一个非常古老的梦想。 我们说：“让我们与法提赫和贝约格卢两个城市的居民达成协议，并在不损害任何人的情况下进行城市改造。 希望我们能迅速发展它，并为伊斯坦布尔人服务。” 埃尔多安在傍晚会见私家公交车商人时，承诺了一项增值税和SCT规定。
ERS应该拍摄MIT工作人员“
后来，参加宗教之夜的总理回顾了在阿达纳的卡车袭击，并说：“卡车正在停车。 麻省理工学院的人员躺在地上，用枪指着他们。 谁在做这个？ 他说：“这样做的人是在并行结构的指挥下行事的人。” 埃尔多安表示，该国的警察，检察官和法官已收到其他地方的指示，``您不用担心，无论隐藏在何处，我们都会发现这种平行结构，无论如何隐藏，我们都会在法律允许的情况下，将其删除并在国家存在的情况下要求其交代。''

站在马尔马里旅行
总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安与马尔马里一起参加了开幕式。 埃尔多安（Erdogan）与市民在火车上在Üsküdar上火车 sohbet 做到了。 徒步旅行的总理在打开Yenikapı-Şişhane地铁后坐在其座位上。
驾驶列车
每小时70千名乘客
土耳其的第一座地铁桥是Şişhane-Horn地铁道口桥从Sarıyer出来的，与Marmaray Taksim相连。 塔克西姆（Taksim）和叶尼卡皮（Yenikapı）之间的距离是巴士，车程为半小时，车程为8分钟，而海上路线则为一小时。Kadıköy 之间跌至25分钟。 从BaşakşehirMetrokent，Habibler Masjid Selam，BakırköyAtatürkAirport，SarıyerHacıosman乘车的人将可以乘坐火车经过博斯普鲁斯海峡，然后前往Kartal。 塔克西姆（Taksim）和卡塔尔（Kartal）之间将需要70分钟。 3公里长的线由3.5个站组成，包括Golden Horn，Şehzadebaşı和Yenikapı，耗资671亿美元。 124辆货车将载客，甚至需要4分钟。 每小时可以向一个方向运送70万名乘客。 火车具有无人驾驶的功能。 这样，控制中心的操作员可以进行任何干预。 为了防止历史半岛受到噪声的影响，最好使用最先进的铁路连接系统。 该桥将在4.5年前投入使用。 但是，在叶尼卡皮（Yenikapı）的挖掘过程中出现的历史文物增加了成本，并推迟了开放时间。

总统TOPBAŞ：
世界上没有例子
伊斯坦布尔大都会市市长卡迪尔·托普巴斯（KadirTopbaş）在金霍恩地铁过桥开幕式上发表讲话时批评了反对派，并说：“当我们说'马马雷高速列车'时，他们说'制动闸'。 “那些不断踩刹车的人并不知道他们的刹车片已经过去。” 托普巴斯说到已经见证了历史，他说：“我们与那些说'我们不会这样做'的人以及向联合国教科文组织抱怨我们的人进行了长期的斗争。 举行了一段时间。 我们通过世界先进专家的报告向UNECSO解释了这种情况。 今天到了重点。 桥梁高架桥的钢筋混凝土部分是一个工程奇迹。 它是一个重要的桥梁，可以将其打开90度，并在上面有一个站台。 这些功能是世界上第一个。 我相信我们的工程学院将通过在现场检查这些研究来获得技术知识。