特拉布宗和铁路

特拉布宗和铁路：特拉布宗有一个来自奥斯曼帝国的海港，防波堤在已故总理曼德列斯统治期间扩建，机场也由已故阿德南·曼德列斯建立，并向土耳其议会提交了一份提案由已故特拉布宗议员穆斯塔法·雷西特·塔拉克乔格鲁 (Mustafa Reşit Tarakçıoğlu) 主持的大国民议会，根据已故总理门德雷的命令，将其转变为法律，以满足该地区的需要。KTÜ 相应成立，并经已故总统批准成为法律杰拉勒巴雅尔开业。 已故总理门德雷斯开设了圣索菲亚清真寺，并于1952年修复并作为清真寺开放供礼拜，以及圣母玛利亚修道院，于1959年关闭并修复，改为博物馆，牧羊人在此过冬，旅游业，从而吸引游客来到这个城市。
已故的门德雷斯卷起袖子，在这座据说没有工业的城市里建了一座水泥厂，并指示特拉布宗市市长费蒂·库拉 (Fethi Culha) 为该工厂寻找地点。 今天的土地已确定，库尔哈市长在 1959 年大选中当选为特拉布宗市议员，并进入土耳其大国民议会。 1961 年革命后，他与曼德雷斯总理一起落入亚西亚达手中。 热电联产领导人伊斯梅特·伊诺努来到总理府，工厂里却没有任何声音。 DP 关闭，AP 成立，由退役将军 Ragıp Gümüşpala 担任主席。 苏莱曼·德米雷尔 (Süleyman Demirel) 在很短的时间内成为美联社主席，他的第一份工作就是为特拉布宗水泥厂奠定基础。
工厂成立并开业，（今天，有近1000人在这个想要关闭的工厂里找到工作，这意味着5000人的面包，而关闭期间，要仔细考虑1000人将失业5000 人将会挨饿。如果你要通过关闭它来关闭它，它将位于安卡拉的伊兹米特、萨班吉的中心。正如 TOBB 总裁 Rıfat Hısarcıklıoğlu 所说的那样：“关闭诺亚水泥，仅仅说‘我关闭了它’是不够的”，1967年，Idmanocağı、Idmangücü、Martıspor以特拉布宗体育的名义成立，由阿里·奥斯曼·乌卢索伊 (Ali Osman Ulusoy) 担任主席。 Rıfat Dedeoğlu、Suat Oyman、Salih Erdem 和 Şamil Ekinci 成为特拉布宗体育俱乐部主席。
特拉布宗体育队反抗伊斯坦布尔足球军政府，为这座城市带来冠军和奖杯，并向全世界宣布特拉布宗的名字。 它成为我们最大的广告工具，它让特拉布宗看起来比从外面看起来更大，并且让全世界付出了代价。 然而，这座城市不断移民。 1975年这座城市的总人口为730.000万，整整38年后，这个人口又回到了730.000万。 在此期间，伊斯坦布尔人口翻了一番，伊兹密尔人口翻了三倍，安塔利亚人口翻了两番。特拉布宗在2002年和2007年向土耳其大国民议会派出8名议员，2011年则能够派出6名议员。 现在，所寻求的血液已经找到，铁路已成为该省发展的必需品。 这是谁说的？这个城市的主要非政府组织领导人说。 什么时候？正好10年？
他们在等火车，但是火车给萨姆松带来了什么呢?他们把用船运到港口的煤炭运到安纳托利亚中部。 我们问商人为什么不装火车，“我们会从伊斯坦布尔或伊兹米特的工厂把货物装到卡车上，然后在车站卸货。” 他会坐火车到萨姆松。他会从车站接一辆卡车到我的工厂。 这是浪费时间，这带来了额外的成本。 当我从伊斯坦布尔将货物装上卡车时，我从工厂获得了保险，货物送到我家门口时不会破裂或溢出。 “我必须在火车上应对公务员心态吗？”他说。 目前，蔬菜和水果的运输是从萨姆松港进行的，但这是在与时间赛跑。
我问，这不是火车的工作，那为什么不载人呢？ 不过，游客们也会在货运列车的后面附上几节客车，供游客怀旧之用。 乘客从安卡拉来到这里，阿马西亚和萨姆松之间的坡道很高，萨姆松的发动机从后面支撑着火车。 他们说是带着两辆摩托车来到萨姆松，但出于某种原因，如果来到特拉布宗，这座城市就会被开发。 当这一切没有发生时，他们称之为造船厂，他们完成了它并种植了土豆和玉米，但没有一个人工作。 他们叫它后勤区，准备搬到Of去建立，不知道为什么，还没建立之前，我们的长辈就叫它机电区。 感谢上帝，我们得到了长辈的承诺，要在阿尔辛组织区对面建立它。那么，这个国家有没有这样的例子？有建制法吗？有没有建制法？那么，怎么可能有这样的事情呢？不存在成立吗？ 正如人们所说，你填满大海，我们来建造它，一个疯子把一块石头扔进井里，四十个聪明的人找不到它，但我想这就是这样的事情。