Konya YHT Gar Duray笑出租车司机

Konya YHT Station Stop 让出租车司机笑了：The taxi driver is looked as a bogeyman. 出租车司机对位置问题有问题，从他们要求的停车场费用。 这些偏见必须被打破，”他说。在科尼亚，580 辆出租车继续在 80 个站点、7 天和 24 小时提供服务。 大多数出租车都位于 Otogar 出租车站。 公交车站有 87 辆出租车。 最近最流行的车站是Station Station。 随着高速列车（YHT）的推出，停靠出租车的数量和收入都有所增加。 在车辆数量和停靠站最多的机场出租车站之后是 Istasyon Taksi。
出租车也可出租。 出租车的租金在每月600土耳其里拉和200万土耳其里拉之间。 出租车板价格每年都在上涨。 出租车价格与车站的受欢迎程度成正比。 出租车板的价格从140万土耳其里拉到250万土耳其里拉。 出租车司机的许多问题尚未解决。 出租车司机已经按照最新规定到达了现代站点。 梅夫拉纳博物馆-法院大楼线上的某些出租车以小巴的价格载客。 商人，出租车司机对高速火车的疏忽增加了车站车站出租车的业务。 他抱怨出租车司机没有得到必要的重视。 海盗出租车也使店主陷入困境。 一些出租车司机在各个位置设置了无证停车站，不允许其他同事从这些地区带走乘客。
看到它
车站出租车站负责人ÖmerSevindik在谈到出租车司机当前问题时说，“我在科尼亚（Konya）担任出租车司机已有25年了。 我们的人民把出租车看作是黄色的柏忌，而不是交通工具。 一些乘坐出租车的市民，“不要在我家门口下载我。 不要让我的邻居看到我从出租车上下来。 他说，我们的邻居弄错了。 我们已经多次遇到这种情况。 我们必须消除这种偏见。 公众应该有意识”。 塞文迪克说，车站有20辆车，“车站的强度取决于火车服务。 有了高速火车，车站的出租车业务增加了。 火车到达时，几乎所有车辆都能同时找到工作。 我们的停车费用很高。 我们为出租车停在的地方和我们使用的厕所付费。 现代出租车站的建设既使出租车司机感到高兴，也增加了出租车司机的业务。 这是一个可喜的发展。 这种善行应签字“。
YHT和飞机命中的OTOGAR
塞文迪克说，科尼亚的出租车数量足够，他说：“出租车司机有时会每天工作20个小时，这些司机的问题经常被忽略。 因此，应当及时，及时地给予专业代表权利。 公共汽车总站出租车停靠站司机在谈到这个话题时说：``高速火车和飞机的偏爱导致业务减少。 我们有87辆出租车。 我们看不到旧工作。 以前，汽车站是城市间交通的中心。 现在，该中心分为三个。 今天，高速火车和飞机是首选。 他说，这减少了出租车司机的工作。