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伊斯坦布尔的电车历史
在伊斯坦布尔,当它还是奥斯曼帝国的首都时,亚洲和欧洲两侧有两个大型有轨电车网络。 这些线路最初是一辆马拉有轨电车,随着时间的推移被有轨电车所取代,并成立了伊斯坦布尔电动有轨电车和隧道企业 (IETT)。
多年来逐步建成的有轨电车线路,在1956年经历了鼎盛时期,56条线路270列,载客108亿人次。 1960年代,27月1966日革命后,该市的有轨电车服务开始关闭,XNUMX年完全停止。 线路被拆除,取而代之的是修建道路,在当时的条件下,机动车可以越来越快地行驶。
马尔马拉, 地铁, 有轨电车, Metrobus 线路
- M1 Yenikapı-机场地铁
- M2Yenikapı-Hacıosman地铁
- M3 Basaksehir-Olimpiyatkoy 地铁站
- M4 Kadıköy-Kartal Metro
- M6 Levent-Hisarüstü 地铁
- T1Bağcılar-Kabataş 电车
- T3 Kadıköy-时尚电车
- T4 托普卡匹 – Masjid Selam 有轨电车
- F1塔克西姆Kabataş 缆车
- Maçka-Taşkışla 和 Eyüp-Pierre Loti 缆车线
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