TCDD的Eskisehir Gar Crossing项目描述

TCDD'danEskişehirTransit项目描述：国家铁路总局（TCDD），TCDD; Büyük说，尽管大都会市和所有这些过程都存在困难，但安卡拉 - 伊斯坦布尔高速列车线路同时还在努力培训该项目。
TCDD，Eskisehir Metropolitan市市长Yilmaz Buyukersen发表的声明称，TCDD受害者在媒体上发表的指控表示有必要发表声明。
Ve由于市长未能遵守诺言并且市政当局施加的障碍造成延误的原因和困难列在Başkan下方，声明如下：
“三月1 3-2008历史性协议签署日540 18的站穿越工程完成时间它对应的月亮。 由经验丰富的时间和时间损失市政府颁发由于合同中的这些障碍的结果是超过两倍，只要传染更多的实际障碍; 49是月份。
-TCDD，埃斯基谢希尔伊斯坦布尔YHT项目埃斯基谢希尔，思考城市的身份和埃斯基谢希尔世界各地的人们在高速列车与长途缓解只是在科尔多瓦“城市通道”的交通已经决定做埃斯基谢希尔。
-为了在项目实施和启动阶段树立公众舆论，比尤克尔森（Büyükerşen）外观上声称拥有该项目，致力于提供各种便利，但是随着项目的开始，它消除了各种困难和障碍。 在开始项目之前，在31年2007月XNUMX日的大都会市议会TCDD会议上，大都会市政府指出，项目路线上的地下和地面构筑物将在该市政府的协调下迁移，该市将表现出各种便利，该市的Muttalip和Tram桥的拆除工作将由该市进行。报告确认。
-TCDD也进行了基础设施转让和桥梁拆除，这违反了市政当局的承诺； 市政当局没有遵守诺言。
尤其是圆形的开始，以下10月2008日在临时边缘道路建设都市区为UKOME（Büyükerşen主席交通协调中心）被要求作出的决定，因为这一决定需要的，因为它与冬（12月2008）仅适用于临时道路恰逢接收和决策的日期，由于这个过程，10是一个时间损失。
-属于大城市的其他公共机构和组织以及地下基础设施； 水，污水等管道的运输/置换工作本来应该由市政府进行； 这些工作是由TCDD完成的，大都会市政府没有提供与第一次会议记录相反的任何信息，帮助或支持。
- 项目开始两年后，EskişehirMetropolitanMunicipality在没有诉诸TCDD和该部的意见和信息的情况下，就市政大会的区域做出了决定。 所述分区计划的编制没有考虑到正在进行的项目和最终确定。 TCDD呼吁分区计划，该问题已通过司法机构，在2013，司法部门决定为TCDD辩护并取消大都会市的运作。 在没有征求意见的情况下，地方政府在没有询问铁路管理部门的情况下，无法在国家铁路网项目中进行如此随意的储蓄。 这个例子只出现在埃斯基谢希尔。 在这个过程中，尽管TCDD做出了所有努力，但大都会市的任意交易产生的2经历了时间损失。
-由于分区计划（Zoning Plan），埃斯基谢希尔车站过境项目本应在工作时间表和计划框架内完成并准备就绪，不幸的是，分区计划是在没有询问铁路的情况下准备的，并被BağlarPass-Gar区的司法机构取消了。 因此，由于上述发展计划，合同中双方必须完成的工作可以单方面继续进行。 这个过程自然使工作时间加倍。
-预计市政当局将在会议纪要中履行有关拆除Muttalip和Tram桥的承诺，这些承诺没有兑现，TCDD进行了拆除是为了不浪费更多时间，并且浪费了大约6个月的时间。
-在车站的西部，应大都会市政府的要求，TCDD开始建造两个高速公路立交桥，其中一个已完成并准备通行。 尽管在UKOME决定框架内建造的国家主权大桥开放通车后，Çamlıca平交道口必须关闭，才能建造另一座桥梁； 大都会市政府没有这样做，第二座桥梁的建造也因冬季而推迟。 TCDD也取代了本节中的市政基础设施。
-TCDD总局，一直在与都市区，其中争取它，我们曾多次举行了高层会谈不断地沟通; 最近TCDD总经理由埃斯基谢希尔省长先生率领的代表团; 讨论车站迁移项目的市长遇到的问题和解决办法，只能重新访问这些问题独家解决方案，按照该方法无法比拟的，董事长为提交提案围着自己，“我花一分钱为这个项目，我无法找到帮助”是使用的短语。
-尽管Muttalip Pass是TCDD于21年2013月3日建造的，并已准备就绪，可以通行，并且向市政当局写了通行通行证的文章，但通行延误了XNUMX个月，由于未开门而引起的交通问题发票被不公平地发给了TCDD。
-由于所有这些还不够，因此大都会市政府在项目施工期间以“道路和沥青恶化”为由对TCDD提起诉讼，并继续采取行动延迟项目。
-根据现行法律，该项目的某些运营和生产需要大城市政府和UKOME的决定。 但是，大都会市政府通过少量的计算就导致了项目的中断，并且往往将这些失败归因于TCDD。 例如，27年2012月1日的TCDDBağlarPass； 自3月10日起，它已向市政府申请关闭2012个月。 由于该问题未列入UKOME议程，因此它于20年2012月1日第二次申请关闭门户。 在2012年XNUMX月XNUMX日做出的UKOME决定中，自XNUMX年XNUMX月XNUMX日起，大门被关闭了三个月。 由于冬季条件“无法工作的日子”，无法按时完成； 大都会市政府宣布由于自己的较迟决定而造成的延误是TCDD的过错。
-在3年2008月25日签订合同的项目中； 尽管已经过去了五年半，但实际的可使用期限仅为18个月。 由于上述困难和障碍，某些可以工作的时间无法按照TCDD的计划执行。 大都会市政府是导致该项目在XNUMX个月内无法完成的唯一责任。 由于法官取消了分区计划，以及市政当局由于拆除电车桥而带来的困难，因此无法进行双向工作。
-TCDD通过互操作性避免将Büyükerşen个人和市政当局的困难分享为机构。 然而，对于减员，因为对城市工匠挑起一个公共机构，消除障碍和挑战的态度，我们的组织，毫无根据，并TCDDBüyükerşen最新版本，被迫与公众分享。“
在声明中，“TCDD; 尽管大都会市和所有这些过程都存在困难，但安卡拉 - 伊斯坦布尔还是通过高速列车线同时训练该项目.Büyük