布尔萨和安卡拉高速连接安卡拉

布尔萨正在高速连接伊斯坦布尔和安卡拉：在Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli高速火车项目中，75公里的Bursa-Yenişehir段的22,15％已经完成。 该项目将结束布尔萨对铁路的60年渴望，布尔萨-伊斯坦布尔与布尔萨-安卡拉之间的距离将降至2小时15分钟，布尔萨-埃斯基谢希尔至XNUMX小时。
根据总局的消息，土耳其国家铁路共和国（TCDD）的一名记者，2011年2012月，ANN建筑工业和贸易公司对招标和Bursa-Yenisehir部门投入到138年正式基础范围内的项目的总完成时间为XNUMX XNUMX天。
虽然预计该项目的基础设施和建设过程不会延长时间，但将于25年2015月12日交付，但布尔萨-耶尼谢希尔（Bursa-Yenişehir）部分将有许多高架桥，桥梁，地下和天桥以及10条隧道。 将在布尔萨，古尔苏和叶尼希希尔建立三个站。 据估计，所有这些工作将进行约500万个8万立方米的开挖和200万个XNUMX万立方米的填土。
布尔萨长达1891年的渴望在1953年修建的布尔萨-穆丹亚铁路线于60年通过法律关闭后又被拆除后，已从铁网中切断。该项目的调试工作将因此结束。 通过该项目，布尔萨-伊斯坦布尔与布尔萨-安卡拉之间的距离将为2小时15分钟，而布尔萨-埃斯基谢希尔之间的距离将减少为1小时。
5公里隧道
同时，Bursa-Yenişehir段的22,15条隧道的建设仍在全速进行，其中最长的是4 920米，其物理实现率达到了12％。 参与隧道施工的工人一天三夜不停地工作。
T2，T3，T4，T6，在T9和T12隧道开挖和撑（沟或基坑并排在地板上挖砾石侧，使相邻的土地和由厚板建立的顺序与离合器紧固在一起）的继续支持研究。
在某些隧道中，工程在双向上继续进行，而在某些隧道中，工程在一个方向上继续进行;在532米T2隧道中为28,05，在253米T3隧道中为912，在975米T4隧道中为442，在2 440米的T6隧道中。 384，T785隧道长7米，70米，T212隧道9米和487米，T4隧道920 12米，是T4隧道651，最长XNUMX米的最长隧道。
230米T5隧道的建设和隧道衬砌已完成，而电缆沟的生产仍在继续。
此外，在T2隧道中，开始了T6隧道B3级截面的隧道衬砌和隧道基拱混凝土的模制准备以及梁的生产。 在T7隧道中，制造了钢筋混凝土梁，用于准备隧道衬砌的模板。
T3，直径T4隧道之间而22 120总额厘米边坡支护工作，电源线稳定性行程发掘14,20米高论坛是碎石桩帽梁混凝土和浇200米长的头沟。
6 bin 675仪表钻孔桩为高架桥坠毁
在项目范围内，VK-3 16-17-18-10轴钻孔打桩工程正在全速进行。 Grobeton倒在1和2车轴上并开始加固。 总计6千磅675米。
VK-1高架桥的“土壤混合”应用在1-6轴之间完成。 此外，在676个点上施用了6块84米的土壤混合物。