在伊兹密尔的电车方向，树木没有变化

İzmir的电车方向发生了变化，因此树木没有被砍伐：İzmirMetropolitanMunicipality修改了Üçkuyular和Halkapınar之间关于专业商会反对的电车项目。
诗人EşrefBoulevard，这将导致桑树通过停车场中间切断线路被拒绝通过，在欧洲城市的铁轨，如现有的车辆铺设道路，混合运输决定。
Üçkuyular-Halkapınar，这是解决伊兹密尔市中心交通问题的重要替代方案之一 Karşıyaka - Bostanli电车将于2月2014拍卖。 由于修改推迟了SPO和财政部的贷款审批延迟，预计这项运输投资将在2月份招标后三年内完成。
Üçkuyular-Halkapınar电车线是讨论的中心。 私有化管理（PA）邮轮港口运输报告，市政厅会议和分区计划的路线和系统过程中的电车项目提请注意会议。 ÖİB提议电车将在Alsancak造成停车短缺，消除洛桑，蒙特勒等广场，造成交通拥堵，并在进入Alsancak之前在Cumhuriyet大道结束。 在坚持电车建设的情况下，他建议在Alsancak Gar地区划线。
建筑师协会，城市规划师协会和专业商会建议沿着Mithatpaşa街的当前车辆交通流而不是穿过Mustafa Kemal Sahil大道直到Üçkuyular到Konak。 专业室在诗人EşrefBoulevard桑树和停车场中间的避难所通过，利用现有的道路和行人过马路，以防止障碍物到位。 专业人员希望不切割树木，要求有一条独立的电车道路。
创伤和车辆将采用相同的方式
在获得财政部的信贷批准之前，伊兹密尔大都会市没有对该项目进行重大改变。 在批准后准备招标说明书的阶段，考虑到专业商会的反对意见进行了修改。 根据专业商会的三个主要反对意见中的两个提出了变更。 MithatpaşaStreet路线建议未被接受。 因此，线路的穆斯塔法凯马尔海滩大道来到康纳克，康纳克码头后，通过混合系统将通过。 该线路将安装在现有道路上。 有轨电车将成为交通的一部分，并按照信号系统工作。 在诗人EşrefBoulevard，通过中间中间线的线路被放弃了。 因此，桑树得救了。 该线将在当前的道路上作为往返。 车辆和行人可以继续传递。 他从上层悬链线获得电力。
最高：“变化是积极的但是”
建筑师协会伊兹密尔分会主席Hasan Topal，Konak Pier和Alsancak Station改变了他们提出的形状，因为他们发现了积极的一面。 Topal“然而，Mithatpaşa街应该比Mustafa Kemal Sahil大道更受欢迎，从Üçkuyular到Konak。 因为在快速流动的车辆已经打断了人们进入岸边的区域，现在电车线路将会到来。 中心的决定，即与平交道口的线路可以在这里完成，可以使用MithatpaşaCaddesi。“
ÜÇKUYULAR-HALKAPINAR TRAMWAY LINE
从Üçkuyular地铁站出发，从穆斯塔法·凯末尔海滩大道（Mustafa Kemal Beach Boulevard）的陆侧到Konak码头前部的线路将通过ŞehitFethi Bey街到达Cumuhuriyet广场。 这条线将从SwissotelBüyükEfes后面的ŞehitNevres Boulevard到达蒙特勒广场，将从ŞairEşrefBoulevard到达TMO筒仓，再从ŞehitlerCaddesi到达Halkapınar地铁站。 预计总共包括19个车站的电车线长度将为13公里。 使用电车，信号也会改变。 此外，Konak-Halkapınar之间的大多数巴士都将发车。
KARŞIYAKALINE
Karşıyaka 电车线将从阿莱贝（Alaybey）开始，从海岸到BostanlıPier，再从那里到MavişehirSuburban站，沿着İsmailSivri街，CemalGürsel街，ŞehitCengiz Topel街，SelçukYaşar街和Cahar Dudayev大道行驶。未来。 这条线路总共16站的长度将是10公里。