德蒙港的私有化

狄林斯港私有化：在Kocaeli商会特别会议上，决定以“授予经营权”的方式参加TCDD拥有的狄林斯港私有化招标，为期36年。
KOTO理事会成员授权理事会成员由商会“设立经济企业或在要建立的经济企业中寻找合作伙伴”，以便KOTO可以参加Derince Port的私有化招标。
KOTO主席MuratÖzdağ在讲话中指出，该国的经济Kocaeli是主要城市之一，该公司表示该城市为土耳其的经济做出了巨大贡献。
Özdağ表示伊兹密特湾是自然港口，他强调说，科贾埃利也提供了该国重要的交通网络。
Özdağ表示Derince港口在物流方面具有战略重要性，Özdağ表示：
“当我们查看我们国家（科贾埃利）的负荷分布时，我们知道它的重要份额为16％。 为此，我们拥有43个港口和码头，其中Derince Port拥有4％的份额。 这是一个严肃的数字。 作为回报，您将获得经营港口36年的权利。”
－“港口港口对于城市中的公司具有战略重要性”
厄兹达格解释说，港口业务正在逐步发展，并存在于这些国家的重要战略目标中，他说：“我们这个国家现在可以实现2023年和2071年的目标。 如果我们可以绘制它们，就可以将它们绘制为我们的省。 2023亿美元的出口，这是我们在80年的目标，不仅将由这里的大公司实现。 为实现这一目标，我们将存在中型公司。 我们需要使这些公司在国外具有竞争力和知名度。 在这方面，我们需要降低其成本，”他说。
Özdağ表示，德林斯港对城市中的公司具有战略重要性，他强调说，KOTO不应该参与将德林斯港私有化的进程是不可想象的。
他解释说，在土耳其另一间Özdağ子公司的房间中，“可以预料，保留诸如KOTO贸易之类的组织之类的组织的业务的权利的转移仍然会无动于衷，”
在发言之后，议会成员就该议程项目进行表决，获得多数票通过。