马尔马雷大师

马尔马里的大师们：马尔马里的机械师一直为伊斯坦布尔的居民服务了近两个星期，他们与VATAN进行了交谈……第一天为什么会遇到麻烦……释放紧急制动时该怎么办……如果发生紧急情况，会发生什么情况？地震或洪水…

自从被称为“世纪项目”的Marmaray开始其航行以来，这是大约2周。 在第一天，除了电力故障和乘客​​的紧急制动之外没有问题。 VATAN采访了在博斯普鲁斯海峡下接受Marmaray乘客的机械师。 VATAN聚集在一起，所有人都像飞行员一样穿着，称为“马尔马雷大师”。

至少选择了6年并且从未受到过惩罚的80工程师一直在Marmaray工作。 在Marmaray工作的所有机械师都接受过6月的培训。 由机械师使用的Marmaray每天运行两次216。 机械师奥马洪水（31），易卜拉欣平是（27），颜Yavuz的（50），约瑟夫Uçbağ上（51），牧师Yigit（38），图尔古特设置（55），丽贝卡Kudin（53），克则勒尔马克的Ugur（52）穆罕默德乔拉克（46岁）和Ertaç

村（46）告诉VAETAN马尔马里发生了什么...

'女机械师努力工作'

Ir像Marmaray这样的女机械师，在这个系统中工作得有点困难，要处理的区域很宽。 全自动地铁系统对女性来说更舒适。 我们已经运行了各种车辆，如传统列车，高速列车，货运和客运列车，并继续运行。 旧的机车从柴油机动机车开始。 我们使用的最现代化的单位是Marmaray.Kul

刹车吸引了好奇的乘客

Inin当乘客通过拉紧急紧急制动器进行干预时，自动系统被停用。 作为机械师，我们必须一个接一个地进行干预。 在这种情况下，乘客由于列车的密度而延迟。 紧急事态抢救与恐慌至今刹车，希望获得空气，心脏疾病，他吸引了很多的人谁是好奇，我想手臂吊带。 地铁里有同样的手臂，但没人拉。 当拉紧紧急紧急制动器并且火车停止时，我们首先从驾驶室中取出钥匙。 穿过机舱，乘客们制动开关设置上去，我们通过客舱来到门口后，专门安排了紧急情况。 因为乘客太多而有延误。 如果制动器是5。 如果汽车被拖走，112.5延迟会被15仪表延迟。 当火车停下来时，后方的所有列车都停了下来。

不再是脏衬衫

“斯屈达尔和西鲁克兹覆盖在大约4分钟之间的隧道，但它需要大约65秒。 当我们穿着白色衬衫并在我们进入隧道时离开隧道时，我们的衬衫将是灰色和灰色的。 当我们使用旧火车时，我们曾经穿灰色衬衫，以确保这些污垢不清晰。 Marmaray'la正式从拖拉机Mercedes下降。 如果没有故障，一切都是自动的。 它提供了当前的驾驶和开门系统。 我们正在关门。 我们学校得到启动，我们现在从第一管开关或分别为我们上首次飞机，但现在习惯了白天一样兴奋。“

系统拉出火车

Ük我们都很有经验，但在我们开始之前，我们接受过6月球Marmaray培训。 除了单位识别，技术知识，电气，机械，道路和信号培训外，我们还获得了健康和急救证书。 我们接受过地震，洪水和洪水等紧急情况培训。 管道内部是12排放增压器。 12。 这意味着当助推器接合时会发生非常大的洪水。 有火车离开隧道的订单。 该系统永远不会在火车上留下火车。 如果列车已在里面，则盖子不会关闭。 当系统离开火车时，Sirkeci和Üsküdar正在覆盖洪水泛滥。

门在隧道中没有打开

X在第一天同时特别是5。 我们甚至目睹了3在车上的时移。 火车停下来检查当刹车被带到汽车时发生了什么事，当我们说乘客说时，他把乘客拉了起来。 当我们要求任何人都没有声音时，乘客'为什么要阻止'。 火车停下来时，我们不打开隧道的门。 在第一天的步行图像中，火车在切断电源时有10-15米。 我们疏散了控制中心内的乘客。 这次撤离完全符合紧急情况。 一旦付费转换开始，问题肯定会减少。秘密

资料来源：news.gazetevatan.com