TSO总统铁路电力联盟

电力协会的铁路从TSO主席：商务部（CTSO）主席切廷Başaranhıncal，萨姆松贸易和工业商会主席萨利赫·泽基Murzioğl和阿马西亚工商商会会长穆拉特燕子的乔鲁姆商会联手加强区域合作他做到了。
在ÇorumTSO主持的会议上，TSO主席讨论了各省的利弊方面，并就发现和消除缺陷的观点分享了他们的意见和建议。有人强调，这是通向该国西部地区的门户，特别是通向安纳托利亚中部地区的门户，还应建立铁路连接。
在会议上，当前的铁路网位于安卡拉—基尔卡卡—切里克利—约斯加特—西瓦斯—阿马西亚—萨姆松线，导致公路延长了197公里，有人指出，高速铁路项目是交通部在现有铁路上设计的。在会议上，据称已过渡至Çorum，并通过将路线延长半个月来进行该项目，以便不被Çorum停靠，并强调指出，如果到达Çorum铁路，则安卡拉-萨姆松铁路将缩短约197公里，由于铁路通过，这将为Ç的贸易和工业提供重要优势。这样，将使首都与萨姆松港直接相连，并指出从图勒尔和阿马西亚出发到安卡拉的交通将更容易。声明如下：“Amasya-Ç 一条170公里的铁路线将在I-Kirikkale（土耳其在地中海地区最重要的港口）之间架起olacaktır.türkiye，这是与北部和南部梅尔辛港口相连的一项重大投资。
在黑海地区，它是萨姆松港（Samsun Port），该港口的容量日益增加，并完成了现代化工程。 在梅尔辛港和萨姆松港之间的南北轴线上建立一条有利可图的铁路运输走廊，将连接这两个地区，同时减少两岸的货运量。 北欧海盗项目是阿尔马勒·萨姆森（AlmalıülkeSamsun）直接通往北部的门户，许多项目都在与土耳其北部建立连接点方面处于最前沿。 维京项目就是其中之一。 立陶宛-白俄罗斯-乌克兰在乌克兰-ilicevsk / Derince线上的维京火车路线上运营，通过将土耳其的货车从地中海运输到欧洲来与员工从土耳其港口运送Derince / Samsun货物的连接，这是一个旨在建立中东和中亚连接TRACECA的项目欧洲将通过走廊连接到亚洲，高加索和中东。 该走廊可以作为Samsun-Mersin / Ceyhan铁路走廊的重要补充。
换句话说，这个走廊对于联运系统的发展很重要。 我们国家要实现2023年的目标，达到500亿美元的出口水平，最具体的步骤之一是8年2013月52日在安纳托利亚大物流组织（BALL）项目范围内从安那托利亚到欧洲的首次火车旅行。 由于该项目的基础设施已经准备了很长时间，因此安纳托利亚的生产商可以在更加经济的条件下将其产品推向欧洲市场。 根据会议提供的信息，土耳其的总出口量中有40％是通过铁路进行的“海上项目”，7％的黑色，1％和XNUMX％的空中运输。
该项目旨在提高铁路的利用率，这是一种更经济的出口手段。 铁路； 作为一个相信自己的出口能力至少会增加三倍的省，我们需要它。 希望为实现我国3年目标承担责任的我们地区，将与维京和BALO项目直接相连，这要归功于将我省纳入铁路网络，并通过降低货运成本来提高其在国外市场的竞争力。 铁路沿线的阿马西亚省Merzifon区在货运方面也将从铁路中受益匪浅。
Merzifon区有8个面粉厂，由于它是东部黑海和安那托利亚东部高速公路的交汇点，已成为货运公司的转运中心，并且在有组织的工业区中，还生产内置厨房产品，例如吸气器，烤箱和炊具。 该地区的制造公司可以通过公路满足其所有物流运输需求，而安卡拉-基尔卡莱-Çorum-Samsun铁路项目使该地区的生产商感到兴奋。决定继续进行铁路项目的联合工作，该项目有望在短期内收回成本。