巴统 - 霍帕港铁路连接改善了竞争机会

黑海东部出口商协会主席 Ahmet Hamdi Gürdoğan 表示，如果巴统-霍帕港铁路连接（他们认为该项目将通过在黑海东部铺设 20 公里的铁路开启亚洲铁路版图）将为土耳其提供一个巨大的外贸竞争机会。

古尔多安表示，东黑海地区在各个历史时期都在对外贸易中发挥着重要作用，并以其港口和边境关口作为亚欧贸易的桥梁。 Gürdogan 指出，Sarp 边境大门是当今土耳其最重要的三个大门之一，也是最多旅客进出的地方，它在出口中保持着重要地位，因为它是通往高加索及其腹地中亚的门户，Gürdogan 说：特别是随着 Kazbegi-Verhni Lars 陆路边境口岸的开放，我们通过长期的努力和土耳其出口商大会的大力支持实现了这一点，这将使我们能够通过陆路经格鲁吉亚到达俄罗斯联邦尽快从我们国家出口，这对未来一段时间内东黑海地区的出口非常重要。会有发展，”他说。

Gürdoğan是经过简化的海关线系统（称为``绿线''）的长期努力的结果，位于俄罗斯通往该地区的海门图阿普塞港和也位于萨普边境门腹地的Kazbegi-Verhni-Lars陆地边界海关中。说它成立了。 在土耳其的主要出口市场上提供了许多便利，向俄罗斯联邦出口的海关程序，发声过程获得了显着的竞争优势，例如快速履行关税和优先Gurdogan，“简化的海关专线系统，紧随我们国家的出口，同时也惠及未来一段时间我省的出口他说，这将做出巨大的贡献。 -“我们不能从地理上的优势中受益”Gürdoğan指出，物流基础设施不足是造成对外贸易的最重要因素，而该地区目前的不利地理条件也导致该地区的出口无法发挥地理优势所带来的实际潜力，并继续如下：通过该解决方案，东部黑海的出口将因地理邻近优势而带来的机会增加到更多。

我们已经反复重复了多年的东部黑海地区，这是我国唯一没有以非常低的成本实现铁路运输的地区，以及我们认为该项目将以20公里的铁路铺设来启动亚洲铁路地理的项目-巴统-霍帕港铁路连接线，这将为我国提供一个极好的机会参与外贸竞争。 此外，将确保我们所处的地理位置所提供的物流潜力能够提供给经济。边境门的排队会引起责难。 “作为ODİB，由于我们在海关和贸易部在场的情况下所采取的举措，对萨普边境门的所在地进行了征用，按照我国的形象对大门进行了重建，这将降低萨普边境门的密度，并完全降低来自Borcka区的Muratlı边境口岸已被打开，作为在运输和卡车出入口运作的新大门，海关和贸易部继续在此问题上开展工作。 我们希望在两年内扩大Sarp边境大门，并打开Muratlı边境大门。 因为这条路线将使我们能够到达未来将影响世界经济的国家的亚洲地理环境，所以我们必须从现在起为这一发展做好准备，并且我们要求为这条新的出口路线（我们称之为``新丝绸之路''）迅速完成必要的基础设施投资。