第 2035 届交通委员会确定 11 年路线图

接触 所有人的交通和快速访问 11 年 5 月 7 日至 2013 日，在伊斯坦布尔会议中心举行的第 XNUMX 届交通、海事和通信委员会，被指定为第 XNUMX 届交通、海事和通信委员会，有当地和外国专家和学者参加。

在2023会被再次地确定运输的目标，在运输领域土耳其2035路线图绘制。 在土耳其为期三天的理事会议，并得到了国内外约一千6行业的代表出席了会议。 经过一年的工作，1157专家编写的3 bin 500页面部门研究报告得到了评估，并对11进行了评估。 编写了“运输，通信和海事理事会最终宣言”。 在大约500页面组成的声明中，重要的目标和项目是在公路，海运，铁路，航空和通信等部门确定的。

海事和通讯部长Binali Yildirim在运输和通讯委员会的运输结束时说，土耳其的2023年目标是那里。 耶尔迪姆强调说，有14位外交部长，10位副部长和许多客人出席了安理会，并指出这种伙伴关系带来了相互合作的机会。 耶尔迪姆指出全球化世界已经成为一个村庄，他说：“对拯救船长的理解正在发生变化。 考虑所有人的未来是我们的共同责任。 这就是为什么我们将这个修罗带到了国际范围。 修罗会议同意，应紧急消除通讯和运输的障碍。 商品和服务必须能够自由流动。 签证签证拖延签证将不会有利于世界的和平与和平。”

现在，土耳其航空中心

解释说，登记不再是土耳其欧亚航空中心的闪电，“现在从东向西迁移，而现在从西向东迁移。 这是全球经济的新进程。 考虑到这些因素，我们必须重新安排10年的时间。 “全球危机为我们提供了结束东西方文明冲突的重要机会。”

耶尔德勒姆（Yildirim）是土耳其在2013年重新评估安理会的构想，他指出，世界上最大的目标是成为10个经济体之一，新的道路，火车线路的成功，航空运输的扩大表示，他将获得更多海上使用权。 Yıldırım指出，所有交流字幕都在Şura中进行了讨论和说出，并表示与公共，私营部门和大学一起创建了3页的文件和500页的结果报告，有500名参与者向理事会提供了为期3天的捐助。 如今，土耳其已可访问，闪电对一个国家的重视变得可访问，他说：“土耳其将在6年内实现10万亿美元的外贸额。 这需要新的高速公路，铁路和机场。 到目前为止，至少必须对基础设施进行两次投资。 在接下来的1,2年中，土耳其需要10亿美元的基础设施投资才能实现强劲发展。 我们将从总预算中拿出200亿美元的投资，通过建设－经营－转让或公私合作伙伴关系实现120亿美元。”

土耳其发送卫星2013在轨道上有自己的制造

土耳其的耶尔德勒姆（Yildirim）处境很好，但他说他们在2035年的运输，住宿和装订能力达60万人时还看不够，他说他们的目标是拥有游艇港。 在谈到土耳其关于闪电距离的来文时，“宽带已超过20万。 我们的目标是到2023年达到45万宽带互联网用户。” 使用了表达式。

运输2035的目标

闪电，2018年土耳其的重点是将其自己制造的卫星送入轨道，这是太空太阳能电池板产生的电能，到2035年，他们的目的是开展一项利用无线电波通向地球的项目。 Yıldırım表示已经采取了Kanal Istanbul项目的步骤，指出他们的新目标是ÇanakkaleCrossing项目，该项目将由4米高的悬索桥组成。

铁路：负载时的20％，乘客的15％

1. 2023-2035年新建铁路网6公里，铁路总里程达到31万公里。
2. 在60个15万人口的城市建立高速和高铁连接。
3. 完成铁路行业的高科技基础设施，最大限度地在国内生产和向世界销售铁路产品。
4. 发展智能交通基础设施和系统，确保铁路网络与其他交通系统的整合。
5. 建立和推广国际联运和快速供应链管理。
6. 在铁路研究、培训和认证方面拥有世界话语权，
7. 通过完成海峡和海湾口岸的铁路线和连接，成为亚欧非大陆之间的重要铁路走廊。
8. 根据国际和欧盟立法更新与铁路运输活动监管相关的法律和结构立法。
9. 为铁路网络配备智能交通基础设施和系统，以确保与其他交通方式的融合。
10. 铁路货运占20%，客运占15%。

高速公路：高速公路网12将增加到一千公里

1.  到2035年，公私合营，新增公路4公里，公路网12万公里。
2. 到 500 年，将 2035 公里以上的公路运输方式转移到其他运输方式。
3. 到2035年，让整个TEN-T核心网舒适、优质、有能力。
4. 在全国范围内交通流量大的城市扩建完全出入控制的环路。
5. 实施拥堵管理、高占用车道、卡车分配车道、收费通航车道等应用，确保有效管理不断增长的道路客货运需求。
6. 在智能交通系统范围内的高速公路运营中，实施提供车辆与车辆和车辆基础设施之间的通信的系统。
7. 7 - 利用可再生能源，考虑到公路和国家道路照明，电动汽车能源供应，交通监管，监管和道路维护活动中车辆产生的能源。
8. 采取措施鼓励使用可再生能源车辆，而不是使用传统化石燃料的车辆，直到 2035 年。
9. 通过增加高速公路培训，将事故数量增加三分之二。
10. 增加各种研发研究，以增加公路部门的国内生产。

Maritime：游艇系泊能力可承受3

1. 将土耳其海军舰队从 30 万载重吨增加到 50 万载重吨。
2. 将游艇和船只停泊能力从 17 增加到 500
3. 土耳其在 IMO、ILO、巴黎、地中海、黑海和黑海谅解备忘录中成为海上安全和检查绩效方面的领先和指导国家。
4. 建设新的邮轮港口，两个在伊斯坦布尔，一个在恰纳卡莱、安塔利亚、伊兹密尔和梅尔辛。
5. 保持海事教育质量，学生和海员数量居世界第5位。
6. 梅尔辛地区在中转集装箱处理量方面处于地中海南部和东部地区的领先地位。

• 使用环保替代燃料的船舶创造至少 10% 的土耳其船队。
• 由于与世界领先的造船厂开展联合项目，形成了生产海上结构和液化天然气、液化石油气、压缩天然气、油轮的财团，并使土耳其造船厂在该领域拥有发言权。
• 确保造船业生产的船舶贡献率至少达到 90%。
• 建立“海洋工业”设施，该设施拥有修船基础设施，可以为地中海长度在 6 至 250 m 之间的至少 400 艘船舶提供码头服务。

航空航天技术：太阳能电池板放置在太空中

1. 确定“机场城市”概念适用的机场，并在此方向进行必要的研究。
2. 对国产飞机生产进行激励和必要的安排，以国产子系统为主，研制和认证国产不同规模、不同技术的飞机系列化生产。
3. 国产近空观测飞行器研制。
4. 土耳其参与 SES 和区域合作等具有战略意义的项目。
5. 扩大无人机使用，安排无人机在空域有效安全飞行。 .
6. 启动零重力飞行器（能够在有限时间内创造零重力环境的大型飞行器）项目并广泛应用。 （购买宽体飞机并相应地设计内部客舱布置。）
7. 设计和生产具有国家手段和能力的所有卫星和地面控制站的所有子系统（硬件和软件）。
8. 土耳其正在成为一个拥有自己的 LEO 和 GEO 轨道卫星发射系统（发射台、火箭等）的国家； 建立国家（航天）发射基地。
9. 通过提供对附近天体的访问，设计可以收集样本并返回的航天器（TurkAster 项目）
10. 实现将太阳能电池板放置在太空中发电并通过射频波将那里产生的电能传输到地球的项目。