由交通系统在土耳其处理

由交通系统在土耳其处理：之间，内托在运输1928-2012年，最高年均增长速度1933％之间1943-18.53年，发生在每年的平均中位数增长率最高降价幅度百分之2001％，在今年22.47，包括4.59％ 3.5％定期增加。 在同一年间的netton-km运输; 最大平均年增长率计算为2003中的20.17％，最大减少量计算为2001中的23.31％和2.83中的平均年度2.76％。

1980-2005之间的吨出货量; 与前一年相比，1984显示21.87的2001％快速增加，23,59的2.80％减少。 Netton运输; 1928以来的货运总量年均85率和1979年后的95率均采用低（小）速度货运实现。 虽然自1928以来的平均年增长率为5.6％，但在1979之后，此值似乎为％2。 1928的4.5同比增长经常出现。 Netton Transports列于表中。
Netton-km值; 在1928中，282.5中的2008从XMUMX和10.7增加到2012亿，11.7增加到3的1928，902的年加权平均增长率为2008。 在23.5中，除行政运输外，2012数千吨货物由蒸汽机车运输。在25,7中，该值达到2008百万吨，2012 2.40百万吨。 换句话说; 2.24-9.52年的Netton出货量每年增加9.94加权平均值，netton-km值增加XNUMX％。 这些运输中最引人注目的情况是： 与车主的货车运输中观察到的年平均变化是netton的XNUMX％和netton-km的XNUMX％。

当根据材料类型检查铁路上运载的货物的netton，netton-km和全货车数量时; 在TCDD的努力下，铁路的新型货运量有所增加。 但是，在漫长的过程中; 所有交通价值的变化给人的印象是铁路运输只服务于自己的客户，而且这种需求没有发生变化和变化。