阿拉尼亚高速火车项目将不会达到2016年

阿拉尼亚高速火车项目将不会达到2016年：AK党安塔利亚代表萨迪克·巴达克（SadıkBadak）谈到了爱斯基谢希尔-安塔利亚和科尼亚-安塔利亚的铁路项目，并表示即使没有太多反对意见，环境和林业部的项目也无法达到2016年。

运输，海事和通信部长BinaliYıldırım表示，将通过高速火车支线连接14个主要城市。 在5年内，土耳其将通过40号高速火车进行连接，该市有14％的人口描述了闪电有关14个大城市，安卡拉，伊斯坦布尔，伊兹密尔，埃斯基谢希尔，布尔萨，科贾埃利，巴厘克西尔，布尔萨，阿夫永，乌萨克，马尼萨，曼尼莎，克尔卡卡莱的谈话，Sivas和Yozgat。 高速火车的中心将在首都安卡拉。 耶尔迪姆说，到目前为止，他们已经建造了1100公里的高速火车线。 安卡拉至伊斯坦布尔的高铁线将于今年年底投入服务。
'路线好'

另一方面，环境和城市化部已开始对安塔利亚，科尼亚，阿克萨赖，内夫谢希尔和开塞利省和地区的安塔利亚 - 开塞利高速列车项目进行环境影响评估。

Antalya的AK党代表SadıkBadak提供了有关该项目的信息，他说他们正密切关注Eskişehir-Antalya和Konya-Antalya铁路项目的进程，他们密切关注项目的实施，并尽快实施。 巴达克，安塔利亚 - 科尼亚项目被称为安塔利亚 - 开塞利项目，实际和物理规划完成后，路线研究已在很大程度上宣布完成。

'TOROS会很难'

萨迪克·巴达克（SadıkBadak）表示，环境影响评估阶段将在各省分别进行，并且将根据建议和意见明确该过程将花费多长时间。 Badak指出，如果没有太多异议，则该过程将在很短的时间内结束，Badak指出，高速列车从物理上不可能到达2016年。 巴达克说，由于安塔利亚和科尼亚之间的金牛座山脉与大海平行，特别是由于马纳夫加特和塞迪西希尔之间的地理条件十分恶劣，这项工程至少需要四年。 巴达克说，安塔利亚-埃斯基谢希尔铁路线的布卡克和基西博卢之间也存在着类似的严酷地理条件，尽管它们并不相等。

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