希尔国际多哈地铁项目

卡塔尔虽然是中东第二小的国家，人口刚过1万，但它从来不认为自己配得上小而短期的目标，相反，它始终以长期的增长来规划自己的未来难以超越的目标和雄心勃勃的目标。

其中最重要的因素之一无疑是伊朗和俄罗斯之后北海海域世界第三大天然气储量的转换，以及无条件触发碳氢化合物和非碳氢化合物发明。

临近 2011 年底，多哈实现了两个主要目标：一方面脱颖而出成为世界领先的液化天然气 (LNG) 领导者，另一方面赢得 2022 年 FIFA 世界杯的举办权……

卡塔尔现在有幸成为第一个举办如此重要体育赛事的中东国家。 为了支持这一重要活动，该国已经规划和开发了十几个基础设施项目。

源自美国的 Hill International 在 2012 年 XNUMX 月赢得了卡塔尔铁路公司 (Qrail) 开标的招标，被任命为这一大型流程的一部分。

希尔的角色包括代表雇主在建造Hat Green Line birisi期间的项目管理服务，这是新的哈哈多哈地铁交叉项目的四条线之一。 这份为期四年的合约的近似价值约为59百万美元。

该项目的第一阶段从Mushaireb站开始，向北穿过Al-Diwan，从那里有Al-Rayyan（C环），Al-Rayyan（体育），Al-Rayyan（Al Messila），Al-Rayyan（AlQadeem，教育城西南）城市东南部包括19公里建筑，直至卡塔尔会议中心，教育城站和平交道口。

简单地说，绿线连接多哈市中心和“卡塔尔会议中心”和“教育之城”，包括27公里地铁隧道，6地铁站，6公里高架方向和两个转向站。

Üz我们有义务提供项目管理服务，山姆说，希尔国际副总裁Samer Tamimi。

隧道模型

多哈项目计划采用TBM隧道钻探（隧道掘进机）而不是交流覆盖（切割和覆盖）隧道施工方法。

“隧道将使用隧道掘进机（TBM）打开，隧道掘进机用于进行圆形挖掘，将各层土壤切割在一起。

由于多哈拥有密集的城市中心，因此每个国家经济共同体相对减少邻近地面的紧张局势是多哈项目的一个优势。 此外，TBM操作是交通影响最小的方法之一，同时对环境造成的灰尘和噪音等损害处于最低水平，包括图像污染，Tam Tamimi继续说道。

但是，运行CPC计算机至少需要一年时间。

Tamimi说，uzun对于像多哈地铁这样的紧凑施工方案的长隧道，CPC方法不仅减少了预算而且节省了时间，因此提供了高效率，并且表明正在检查道路上的结构以及可能由于工作造成的影响。项目已经完成，项目相关的风险可能发生在“时间”和“后勤”问题上。

多哈地铁是该地区最大的基础设施项目，计划在同一时间内完成4条独立的线路（绿色、红色、蓝色和金色）。 他说，如此全面的项目所需的完成时间对我们来说非常令人兴奋。

以全球视角进行项目

将卡塔尔地铁项目与西方的类似项目进行比较，卡塔尔已将欧洲和国际标准作为铁路系统的基准。

“项目特点、限制和机会或多或少是相同的。 然而，海湾合作委员会项目通常有更雄心勃勃的时间表，这使得工作更加复杂，”他解释道。

除卡塔尔外，海湾合作委员会内主要铁路系统项目对石油资源丰富的国家的期望旨在运输工业和消费品以及乘客，以及运输材料以支持石油和天然气项目。 正如Tamimi所解释的那样; 所有海湾合作委员会国家都已经计划了涉及客运和货运系统的铁路系统项目。 此外，他们还制定了连接所有成员国的铁路连接计划。 在这里，阿提哈德铁路（阿布扎比铁路）将成为海湾合作委员会铁路系统的一部分，已经启动了第二阶段。

地铁与其他公共交通系统一样，中东的地铁和铁路项目必须通过政府补贴来实施，因为它似乎不太有利可图，他补充道。

但是，在考虑其他因素时，地铁运输项目只是必要的投资; 最大限度地减少交通拥堵，减少噪音和空气污染，建设新的道路，并尽量减少扩建和改善现有道路的需要。

“另一个重要的好处是增加旅游业。 在意识到增加旅游业收入和拥有强大的健康旅游交通系统的重要性后，迪拜实施了中东第一个地铁项目。 对于卡塔尔来说，多哈地铁对于运送将作为 2022 年世界杯一部分来到该国的群众来说非常重要。

希尔在中东地区的角色转变

多哈绿线地铁项目已经到来，一直在中东工作超过20年的希尔国际已经开始在该地区，特别是公共交通和基础设施领域奠定新的基础。

举几个例子，希尔去年签署了阿曼两个机场的建设管理合同，阿布扎比国际机场航站楼的扩建和巴林国际机场的扩建。

据Tamimi说; 海湾国家房地产和建筑业的放缓创造了新的市场需求。 希尔已完成必要的投资以应对这一变化。 全球金融危机为新投资带来了谨慎的态度，特别是在阿拉伯联合酋长国，并导致新建筑项目招标明显放缓。 目前的市场研究表明供应超过需求和

这表明它将仅限于购物中心和酒店。 “最近，希尔专注于机场、铁路系统和其他基础设施项目。 此外，我们还专注于区域内各类医院、诊所、卫生设施和教育机构以及卫生和教育项目的建设和运营期管理。

Hill International在管理所有这些新基础设施项目的同时，继续努力创造新的可能性。

“希尔拥有以客户为导向的结构。 我们目前的雇主组合要求我们当前业务的一个重要部分。 他说，这一结果证明了客户满意度，并指出不应低估当地的经验。

当地参与者，利益相关者以及规则和法规方面的经验是提高所有基础设施项目效率的一个因素。 如果有经验，新项目将取得成功。

根据Tamimi的说法，建筑单价受油价等外部因素控制。 此外，海湾国家周围的政治不稳定也会影响投资者的看法。 这些原因对建筑业产生了不利影响。 近期单位价格的上涨对该行业​​构成了重大威胁。

从项目和施工管理的角度来看，主要威胁是雇主完成这些设施所需的时间，相对于该地区的建设项目的规模。

然而，由于海湾地区人口密度迅速增加，基础设施的增长仍然是一个苛刻的局面。