Sanliurfa无轨电车项目成本为35百万卢布

Sanliurfa无轨电车项目成本为35百万卢布
尚勒乌尔法市将于2月30日举行的无轨电车招标费用约为5万里拉，考虑到35公里无轨电车线路沿线的建设工程，XNUMX万里拉的预算是一笔巨额预算。

由于该线路计划运营8辆地铁公交车，一辆地铁公交车的价格（包括初始投资）为4.375.000里拉。本次招标要求购买的18米地铁公交车的柴油动力版本可以购买约 1.000.000 土耳其里拉。无轨电车系统中运营的地铁巴士是柴油动力的。比 中运营的地铁贵 3.375.000 土耳其里拉。当然，造成这种差异的原因是无轨电车系统中的地铁更经济，高达 60%，包括电力消耗。

事实上，无轨电车系统中的地铁虽然提供了近60%的运营节省，但考虑到初始投资成本，除了提前支付10年的燃油费外，并没有什么意义。土耳其还没有建立无轨电车并计算其实际成本的例子。 市政府关于这个系统的信息完全基于供应商提供的信息，可见其可信度有多大。

显然，完全进口的系统也会带来零部件成本和维护费用方面的问题。

IETT 正在做什么：

显然，拥有土耳其最大的公共交通车队并为伊斯坦布尔这样的大城市提供交通服务的IETT并没有尝试这个系统，而且直到1980世纪40年代才使用它并放弃了这个系统。 IETT 是无轨电车。 尽管它是现代化的，但由于初始建设成本高昂，而且天然气 (CNG) 公交车等替代交通类型更便宜，天然气和电动公交车可节省近 XNUMX% 的燃料，因此该系统并不受欢迎。与柴油相比，天然气和电动公交车都是在国内工业生产的，这样的话就减少了零部件和维护成本。

因此，该系统由于在道路上铺设电线和电线杆而使道路变窄，并且由于交通规划是刚性系统，因此没有灵活的路线结构，因此其价格也与柴油公交车一样昂贵。唯一的好处是它是一个环保系统，因为它是电动的。

我们将继续为无轨电车讨论做出贡献。很明显，市政府希望使这次招标成为既成事实。我们坚持将这个问题列入社会议程并进行讨论。在下一篇文章中，我们将解释交通如何专家们看看这个系统。

来源： sanlıurfa.com