关于该项目的Erzincan-Trabzon铁路问题

MHP Manisa副议员ErkanAkçay，议会Bayburt提出了两个单独的问题。 Akçay准备了一项议案，其中Bayburt缺乏参与Erzincan-Trabzon铁路项目以及在2012向Bayburt的运输投资，向TGNA提交了两个不同的问题。

MHP Manisa代理人ErkanAkçay最近来到Bayburt并在3每日访问后返回安卡拉，向议会提交了两份不同的提案，运输，海事和通讯部长BinaliYıldırım要求以书面形式回答。 Erzincan-Trabzon铁路项目对Bayburt非常重要，该部完成了该项目的工作，由Bayburt部门缺乏参与舆论批评项目提案，提及Bayburt路线项目的历史，“Erzincan-Trabzon铁路线项目未发生是什么原因？“

Erzincan-Trabzon铁路项目在该项目的第一个成本中使用的是Bayburt 2亿英镑的情况可以保存在建议中提醒，如果您想知道是否研究了成本，项目成本的工作成本将会通过。

Manisa副Akçay要求Yıldırım部长以书面形式回答的另一个问题是Bayburt的2012运输通信投资。

2012位于Bayburt 381省的81 79中，运输通信投资为1000英镑。 并且询问了2012在Bayburt进行的投资和项目的实现率，2013计划的投资以及分配给Bayburt的拨款。
2由MHPAkçay向土耳其大国民议会提交，以下声明包含在提案中：
“铁路对Bayburt非常重要”

Erz Erzincan-Trabzon铁路项目已完成运输，海事和通信部的投资计划，对于与东部黑海地区的经济，社会和文化互动的Bayburt非常重要。 除Bayburt外，该项目的评估引起了公众的批评。 “
“2将节省高达十亿英镑”

“通过铁路将东部黑海与内部连接起来的项目的历史可以追溯到1876-1909年。 在此期间准备的项目中，最合适的路线被确定为通过Bayburt通过Saparan或Erbaş攀登至Bayburt Plain的路线与黑海水道的连接。 在共和国成立初期的项目中，强调了偏差-贝伯特或埃尔巴什-贝伯特的界线。 铁路，港口和机场总局在1983年，1997年和2009年进行的工程中未使用经过Bayburt的路线。 在Erzincan-Trabzon铁路项目中使用通过Bayburt的路线可以节省高达2亿里拉的项目初始成本。”
“为什么这条路线不经过Bayburt？”

Göre相应的; 为什么Bayburt省不包括在Erzincan-Trabzon铁路线项目中的原因是什么？ 该项目目前的成本是多少？ 您是否有关于通过Bayburt的铁路线成本的研究？ 在当前项目中，铁路线上要建造的桥梁和隧道数量是多少？ 如果线路经过Bayburt，那么在线路上建造的桥梁和隧道的数量是多少？“
N在2013中为Bayburt计划的投资是什么？“

Göre根据发展部的公共投资计划，2012对Bayburt的交通通信投资为381千TL。 Bayburt通过此次运输通信投资在81省排名79。 因此， 在2012中实现的这些投资的2012年实现率以及在Bayburt进行的投资和项目是什么？ 根据贵部的2013年度预算和工作计划，为Bayburt省计划的投资是什么？ 从XZUMX财政年度的部预算中分配给Bayburt的持续投资的拨款金额是多少？ 您的部门何时完成对Bayburt的投资？ 您对Bayburt的新投资是什么？它们的补贴是多少？ 到今年年底，您在Bayburt的投资实现率是多少？

资料来源：Bayburt Post