关于科尼亚电车的思考

关于科尼亚电车的思考
土耳其主要城市之一的科尼亚市政府决定使用新的有轨电车继续其现有的有轨电车运营。在此背景下，他们将从斯柯达公司购买60辆新型有轨电车，旨在为科尼亚人民提供铁路系统运输方面的优质服务。

正如我在文章开头提到的，科尼亚大都会市政府是许多领域的领先机构之一，它也在铁路运输领域建立了自己的地位，并展示了其在继土耳其之后提供第二条铁路系统线路的能力。伊斯坦布尔为科尼亚人民服务。科尼亚有轨电车线路的历史可以追溯到 1990 世纪 XNUMX 年代。科尼亚有轨电车从一开始就因其建设工作和路线而饱受批评，但多年来已被公众采用，并成为科尼亚人民不可或缺的城市交通交通工具，就像世界各地一样。它对于从国外来到科尼亚的大学生和公民来说具有特殊的重要性，特别是因为它将塞尔丘克大学和科尼亚城际巴士总站与市中心连接起来。

然而，多年来，随着城市人口的增加，科尼亚有轨电车线路的密度也随之增加，旅行时间也成为了一个有争议的问题。科尼亚有轨电车线路一直受到尤其是在塞尔丘克大学继续教育的学生的批评，就科尼亚在土耳其的形象而言，其地位并不好。

这如何解释学生们和他们在伊斯坦布尔和安卡拉的朋友一样，在交通密度相对土耳其其他城市相对舒适的科尼亚，每天只花大约2个小时乘坐电车线路呢？ （在土耳其目前运营的相同长度的铁路系统线路上，这一距离可以在 25-30 分钟内走完。）出于这些原因，科尼亚大都会市被认为需要由所有科尼亚居民更新，并且他们的期望这个方向一有机会就表达出来，购买新的有轨电车让每个人都感到惊讶。因为科尼亚有轨电车是铁路系统文献中最简单的系统，称为简单接触网系统。这个系统由于其建设日期而很正常，多年来没有以任何方式更新，并且希望在这个旧系统中安装新的有轨电车。

科尼亚人民对购买新有轨电车的反应；它包括在一座外部被毁坏和摇摇欲坠的房子里建造一扇镀金的门。与这种情况一样奇怪的是，花重金购买的新车在旧的、未更新的有轨电车线路上运行也很奇怪。

对于土地利用没有问题、地势完全平坦的科尼亚来说，仍然用一条旧系统有轨电车线路为科尼亚人民服务是不公平的。

科尼亚市政府期望开展彻底拆除该线路的工作，并为科尼亚带来一个新的系统，类似于轻轨系统阿克萨赖-耶希尔科伊机场线，该线在伊斯坦布尔也有一个例子。有了这样的系统，距离将被缩短，一条适合科尼亚、人民应得的铁路线将被建成。

来源： www.belediyegazetesi.net