国会大会开始，TCDD Transport Inc.设想建立土耳其铁路运输自由化法草案。
代表MHP集团在整个法案上发言的伊斯坦布尔代表杜尔穆萨利·托拉克（DurmuşaliTorlak）辩称，首先将TCDD置于吸引私营部门的位置，然后再将TCDD私有化。
Torlak 表示，该法案的名称，TCDD 的重组在政府看来是自由化，在他们看来是“私有化”，“我们的人民、铁路或私营公司会在这项法律结束时获胜吗？” 她问。
托拉克说，该法案并未给首都带来保护主义，“将要求我国对铁路进行私有化，否则它将向全球公司开放”。
托拉克表示，政府根据全球首都的意愿准备了该草案，并且任何看过该草案的人都可以轻松理解，``如果以这种方式制定该草案，TCDD将成为一个根据自由市场条件开展工作的地方，由于无法与私营公司竞争，TCDD将消失。
托拉克认为，该法案没有考虑到该机构或公众的需求。
“我们反对这项法案”
伊斯坦布尔代表哈洛克·埃伊多根（Haluk Eyidogan）代表热电联产集团（CHP Group）发言，称该法案将TCDD描述为垄断，并表示它应具有竞争性结构。
Eyidogan声称铁路将在中长期出售给他人，“解决公共问题的所有方法都是私有企业，但是私有企业不应花钱或花钱解决这个问题。 “这是法律的本质。”
他补充说，他们反对这项法案，认为会有一些安排可以为员工分包铺平道路。
他说，他代表热电联产科贾埃利代表副总理盖达尔（Heydar Akar）说，铁路只是索引高速列车，“我希望我迅速在土耳其国营铁路的每一侧训练，但不仅仅是高速列车。”
“退出投资网络”
关于BDP集团，Hakkari副手Adil Kurt，该法案，公共设施创造的投资转移，说这个问题。
捍卫权利在员工方面也有所减少，库尔特说：“政府希望摆脱自身的坎a。 他认为，该法案包括投资网络的发展。
土耳其东西向的能源中有70-80％表示狼已经实现了，但是做出了投资，“后来，'我们消除了不平等'，你说。 “如果您在范和梅尔辛港之间的运输方面进行了投资改善，那将为该国的经济做出贡献。”
库尔特说：“我们可以实现社会和平，但是除非您以改变心态来建立社会和平，否则这不会是永久的。”
资料来源：YirmidörtHaber
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