Marmaray的开幕日期

被显示为世纪工程的马尔马里（Marmaray）即将结束。 粗略施工已完成的项目将于29月XNUMX日投入服务。
它在马尔马里（Marmaray）已经走到了尽头，这被显示为该世纪的计划。 苏丹·阿卜杜勒梅西特（SultanAbdülmecit）首次考虑该项目，该项目计划于29月XNUMX日投入使用。 通过将博斯普鲁斯海峡两岸连接起来的项目 Halkalı Gebze和Gebze之间将建立一个现代化的高容量郊区铁路系统。
虽然粗加工工程在项目中结束，但工作站开始出现。 自动扶梯安装在他们的位置，瓷砖由瓷砖制成。 连接两大洲的铁轨完全安装好。 货车上轨道没有任何障碍。
GEBZE HALKALI 105将会很快
博斯普鲁斯海峡两侧的铁路线通过一条铁路隧道连接起来，该隧道将通过博斯普鲁斯海峡下方。 该生产线将在Kazlıçeşme地下； 它将沿着新的地铁站Yenikapı和Sirkeci移动，经过博斯普鲁斯海峡下方，并连接到另一个新的地铁站Üsküdar，然后在Söğütlüçeşme再次升空。 Gebze与项目- Halkalı Bostancı和Bakırköy之间需要105分钟，37分钟，Üsküdar和Sirkeci之间需要4分钟。
世界上最深的筛选管
该项目最有趣，最有趣的地方是在博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）下建造的沉管隧道。 这座长1公里的隧道由1.4个部分组成，从中挖出约11万立方米的沙子，砾石和岩石进行施工。 精心放置在通向海底的沟渠中的碎片在60米的深度处汇合在一起。 凭借此功能，该项目还拥有世界上最深的沉管隧道的名称。
整个新的和改进的铁路系统将长约76公里。 该项目与主结构系统，沉管隧道，暗挖隧道，剪切和覆盖隧道，等级结构，3新的地铁站，36表面站，维修设施，一个新的第三赛道将建在表面，改进现有的生产线中，全新的电和机械系统由4部件组成，这些部件将覆盖要供应的现代轨道车辆。
隧道防御地震，火灾和天然气
该项目设计为抗震7,5。 200仪表的紧急出口。
工作安全协调经理MuratÇoban指出浸没管的起始点为负42米，“首先，浸没管的生产在图兹拉进行。 它是在干池中制造的。 其中之一是135米和18万吨。 之后，在比尤卡达（Büyükada）进行了泄漏测试。 他带来了浮力船。 它由11个部分组成。 最后两件大小不一，”他说。
Çoban表示表面上有防火涂层，“该涂层用于防止损坏部件。 Üsküdar站和Sirkeci都有盖罩。 在发生地震或泄漏时，应关闭盖子，并防止海水溢出。 有防火屏障，烟雾屏障。 “当火车到达时，它将关闭该点并确保有毒气体不会到达车站。”