马拉蒂亚无轨电车系统跟随许多城市

马拉蒂亚无轨电车系统跟随许多城市
据透露，萨姆松、卡赫拉曼马拉什、锡瓦斯和伊兹米特市也采用无轨电车（Trambus）公共交通系统。

据透露，萨姆松、卡赫拉曼马拉什、锡瓦斯和伊兹米特市也正在采用无轨电车（Trambus）公共交通系统，该系统将由马拉蒂亚市实施，以解决城市交通问题。

根据市政府官员就此问题提供的信息，在副市长兼招标委员会主席 Alican Bozkurt 的主持下，在市政府服务大楼的 Beydağı 会议厅举行了 22 辆有轨电车采购招标的结束2013年10月XNUMX日，由一家公司投标，在确定的路线上指定了承包商。据悉，该公司将开始施工，一旦有轨电车投入运营，马拉蒂亚将成为土耳其的领先者。

马拉蒂亚将在 Trambus 方面领先土耳其

市政官员表示，马拉蒂亚因 Trambus 项目而被邀请成为世界交通联合会成员，他说：“我很难理解 AK 党马拉蒂亚议员 Ömer Faruk Öz，他对 Trambus 的批评。马拉蒂亚在有轨电车方面将领先土耳其。如果马拉蒂亚取消这个项目，包括萨卡里亚、屈塔希亚、卡赫拉曼马拉什、锡瓦斯、伊兹米特在内的一些省份将退一步，邪恶势力就会言出必行。许多城市，尤其是欧洲，都使用有轨电车作为交通工具。瑞士首都苏黎世约有 750 万人通过有轨电车运送。 “苏黎世几乎不使用私家车，而且由于有轨电车的机动性很高，它穿过城市的所有小巷。”

IETT也将切换到该系统

市政府官员表示，世界上所有发达国家或发展中国家都使用有轨电车，“土耳其将来肯定会转向这种系统，但为时已晚。伊斯坦布尔电力电车和隧道企业（IETT）也将返回该系统。他们无法返回，因为他们误导了我们的总理。 “我猜副奥马尔·法鲁克·奥兹也参与了此事，”他说。

专家将有轨电车技术与现代有轨电车进行比较

一些专家表示，他们认为AK党马拉蒂亚议员奥兹对有轨电车的批评毫无根据。专家表示：“这些车辆与 1970 世纪 2 年代的无轨电车唯一的共同点是它们有 XNUMX 个后轮。新车使用交流电机，配备现代电力电子设备的车辆。有节能的电容器组，有可以独立运行的柴油发电机组。这些车辆具有与现代有轨电车类似的技术。奥兹议员表示有必要建设铁路系统。但他没有提及铁路系统的成本。 “事实上，‘让我们建造一个铁路系统’是一种阻止 Trambus 项目的战术声明。”他们说。

卡赫拉曼马拉什市政府也希望有轨电车

卡赫拉曼马拉什市市长穆斯塔法·波亚兹 (Mustafa Poyraz) 表示：“我们之前计划修建一条从多古肯特到穆斯塔法博士广场、从穆夫提办公室到乌鲁清真寺、塞克代雷、比内夫勒和大学的有轨电车系统。为了在这条路线上建立有轨电车系统，我们必须拆除特拉布宗街的枢纽。我们不得不将特拉布宗街的道路左右两侧缩小2米。然后特拉布宗街就会变成一条来来往往的路。所以就不会有特拉布宗街这样的东西了。因此，我们放弃了铁路系统。相反，我们正在考虑投入运行可以超越车辆的轮式电动有轨电车。他说：“未来几天，该项目将会有进展，我们将与大家分享。”

科贾埃利市也想要有轨电车

据了解，科贾埃利市政府官员正计划投入无轨电车，以方便步行和缓解城市交通，他们前往瑞士考察了Hess Motion Emotion公司生产的车辆。