Ankara Sincan Suburban线转向蛇形故事

安卡拉辛坎郊区线变成了蛇的故事。安卡拉的郊区实际上已经变成了“都市传奇”。郊区火车工程的不确定性仍然存在。市郊列车在首都公共交通中占有重要地位，但运营时间并不长。郊区线路不通的地区存在交通问题。这种情况扰乱了城市的交通流量。

居住在 Sincan、Etimesgut 和 Mamak 地区并使用郊区火车的安卡拉居民正在认真思考。

土耳其共和国国家铁路公司 (TCDD) 为缓解首都铁路和公路交通压力而实施的“Başkentray 项目”，安卡拉 Sincan 郊区线路的不确定性依然存在。据称，由于安卡拉西侧的“Yeni Çiftlik Boulevard”和“Başkentray”项目工程，TCDD 已于 1 年 2011 月 XNUMX 日关闭，“直至另行通知”。尽管这一声明已经过去很长时间，但尚不清楚辛坎-卡亚什航班具体何时开始。

居住在郊区线路不通行地区的居民正面临着交通困难。扰乱城市交通的Sincan-Kayaş郊区线路工程希望尽快完工，市民们的反应是“安卡拉的郊区已经变成了都市传奇”。辛坎区和埃泰姆斯古特区占安卡拉人口的很大一部分，乘客抱怨公交车数量不足。

必须尽快结束

住在辛坎的伊斯梅尔·亚尔钦 (Ismail Yalçın) 说：“我们已经很长时间无法乘坐郊区火车了。我们是这种情况的受害者。 Sincan-Kayaş线从未竣工，也不清楚何时竣工，安卡拉市政府应尽快增加公交服务。 “他希望国家铁路公司开始提供火车服务，”他说。

马哈茂特·阿拉特里克 (Mahmut Alaterik) 表示，他们住在安卡拉，但前往市中心时遇到了问题。阿拉特里克说：“郊区车站只有长途列车运营。 Kırıkkale 火车不时开出。公民承担一切麻烦。公交车上也很拥挤。我们在上班的路上受苦。所有这些问题都是由于没有尽早完成工作而产生的。 “我们希望这项工作尽快完成，”他说。

TCDD 官方网站上就此问题发表的声明如下：“通过 Başkentray 项目，辛坎-安卡拉-卡亚什轴线上的所有道路都将得到重建。车站和站台将达到地铁标准。该项目安卡拉-辛坎段计划年运送旅客110亿人次，预计15个月内竣工，安卡拉-卡亚什段预计18个月内竣工。