奥托曼特权合作伙伴德国人重新启动火车线路

德国人是奥斯曼帝国的特权伙伴，他们急于乘火车：根据法律法规，通向私营部门的铁路货运和客运通车，动员了该部门的老手。 这些国家之一就是德国，该国在苏丹获得了奥斯曼帝国最后时期在许多地区的铁路招标的让步。 德国铁路（Deutsche Bahn），土耳其共和国国家铁路（TCDD）正在密切关注每一项发展。

上个月在议会作出的法律安排，将TCDD改组为“铁路基础设施运营商”以及与火车运营有关的部门是TCDDTaşımacılıkA.Ş。 除了以该名称收集外，它还为私营部门提供了投资铁路的机会。 根据这些规定，公共法律实体和公司可以得到交通运输部的授权，成为国家铁路基础设施网络上的铁路列车运营商。 截至2011年底，土耳其的线路总长度。根据土耳其统计局的数据，该线路的总长度为12公里。 土耳其888公里的高铁线路，2011年有85万乘客选择乘坐铁路旅行。 客运量快速增长，德国铁路厂的注意力也转移到了土耳其。 每年有1,98亿乘客乘坐德国铁路，这个“严重的市场”以为它准备在土耳其进行投资。

柏林巴士拉线在议程上

德国铁路公司还计划从欧洲飞往土耳其土耳其声称，伊拉克的港口城市巴士拉（Basra），通往温度的火车线仍在议事日程上。 机构 sözcü德国海纳·斯潘努斯（Heiner Spannuth）证实了其对土耳其铁路项目的兴趣。“当我们考虑到土耳其地区客运的潜在自由化时，负责德国境外运输的部门，我们的组织DB Arriva还将关注土耳其的发展，因为他关注欧洲的发展。 当我们发现Arriva有合适的机会时，我们将进行采购并参加招标。