梅尔辛卡拉曼梅尔辛物流会议在梅尔辛举行（图库）

梅尔辛卡拉曼梅尔辛物流会议在梅尔辛举行（图库）
经济部长恰拉扬，如果土耳其打破了共和国的出口2012史上的世界纪录，已经达到450十亿美元，指出与物流基础设施执行它外贸总额，“在2002的物流基础设施，我们执行这样的出口记录是不可能的，”他说。
外交大臣艾哈迈德·达武托鲁和经济大臣扎费尔·恰拉扬出席了在梅尔辛举行的“科尼亚－卡拉曼－梅尔辛洛斯蒂克”会议。 这三个省的梅尔辛，科尼亚，卡拉曼，AK州省代表，许多市长和商人参加了在雷迪森蓝酒店举行的会议。
经济部长Çağlayan提醒他们，2012年共和国的出口额打破了历史记录。 卡格拉扬（Caglayan）的这一打破纪录指出，物流基础设施的份额最大，“如果土耳其打破了共和党在2012年之前的出口记录，那么物流基础设施将无法做到这一点。 在2002年，我们不可能通过物流基础设施实现这种贸易。
Çağlayan强调指出，在交通运输基础设施上花费了75亿美元，“已经实现了3个668个投资项目。 到2023年，我们会将分开的公路网增加到36公里。 高速公路的长度将增加到500千7公里。 850年，公路旅行的出行数量为2003万，而400年达到了2013万。 土耳其拥有欧洲最大的车队。 到1,5年，铁路网络将增加到2023公里，其中26万公里将是高速铁路线。 尽管我们在铁路运输方面已经走了很长一段距离，但要达到所需的水平还需要大量投资。 我们在10年创造了创纪录的出口量。 其中，海上出口2012亿美元，陆路出口78亿美元，航空出口50亿美元，铁路出口仅22亿美元。 这个数字甚至不能达到我们出口总额的1％。 这就是为什么我们将铁路运输和航空公司私有化”。
“土耳其中心放置道路交汇处”
外交大臣达沃托卢（Davutoğlu）强调说，这次会议是一次历史性会议，他说：“很久以前，我们已经与经济部长协商了这个问题。 它被延迟了，但是很好。 我们必须就总体战略构想达成共识。 如果我们对这些项目的合适位置没有清晰的印象，我们将很难实现2023年的目标。 土耳其提出了2023年将世界排名前10位的愿景。 它包括进行下游计划以实现这一目标的工作。 有两个问题。 首先，土耳其在实现这些目标方面最重要的来源是什么？ 我们的弱点是什么？ 我们如何调动关键资源来弥补弱点？ 基本上我们有3种资源。 我们有制定宏伟战略的历史。 我们有能力采取统一行动。 如果一个国家在过去十年中如此迅速地复苏，那么它已经拥有了数百年来共同行动的力量。 第二是物流。 这是我们直接有效的地理位置。 这种地理环境使我们无论身处何处都处于中心位置。 他说：“如果您收到一张地图，使土耳其站在强力路口的中央位置。
“我们对土耳其人的潜在人类规模的兴趣和地理”
Davutoğlu强调，通过战略规划，查看地图的结果应放在物流流程的中心，并继续他的话语如下：
“我们的第三个资源是什么？ 我们的人力资源。 如果对人力资源进行了良好的教育并付诸行动，那么地理和人力资源结合起来就会产生生产线和转移线。 当我们查看赤字时，我们缺乏精力。 然后，我们将遵循使我们成为消除这项法案的能源基础的政策。 我们将向世界开放地理，以实现重大目标。 数学上提到前10个国家/地区时，其他9个国家/地区在竞争中处于竞争状态。 我们需要消除土耳其人类潜力的地理区域和整个非洲大陆的规模。 为此，我们取消了与国家的签证。 立即免签证前往64个国家/地区。 我们与13个国家建立了边境合作机制。 我们曾经害怕开放地理。 我们与19个国家/地区签署了自由贸易协定。
“我们必须在第一港口制造梅尔森”
Davutoğlu表示，他们在考察地中海盆地时会同时看到旅游，能源和自由贸易，“为了实现目标，我们将港口与国内生产相结合。 我们将港口与其他国家的港口整合在一起。 当叙利亚出现问题时，滚装飞机从伊斯肯德耶耶开始飞往梅尔辛。 我们拥有地中海最长的海滩。 从现在起，我们将知道关于地中海运输和能源的任何动向。 无论线路在哪里开始，这都是我们的贡献。 我们必须使梅尔辛成为第一个港口。 它是东地中海最大的港口，但目标是使梅尔辛成为整个地中海最大的港口。 “我们必须开放从苏伊士和红海到印度洋的港口。”