Trabzon希望通过物流中心向亚洲开放

东部黑海出口商联盟（ODİB）希望获得更大的贸易份额，预计在未来一段时间内将集中在高加索，中东和远东，并希望在特拉布宗建立特拉布宗物流中心。
DKİB董事会主席Ahmet HamdiGürdoğan在接受Anadolu Agency（AA）采访时说，东部黑海地区在物流和对外贸易方面处于战略位置。
古尔多安表示，他们希望通过复兴历史悠久的丝绸之路，使东部黑海成为亚洲和欧洲之间的枢纽，“今天，世界贸易集中在亚洲。 将来，随着高加索，中亚和亚洲地区丰富的地下资源的动员，这些地区的世界贸易将得到加强。 他说：“发达国家已经根据这种情况对自己进行定位，并迅速发展其物流基础设施。”
土耳其还强调需要准备基础设施物流中心古尔多安。
“这就是为什么我们呼吁建立自1998年以来一直试图实施的巴统-霍帕铁路。 黑海东部是亚洲和欧洲之间贸易的桥梁。 但是，由于缺乏与国际网络的铁路连接，东部黑海的港口正处于闲置状态。
我们希望在未来几年中在亚洲不断增强的贸易中获得更大的份额，并因此成为指导这种贸易的参与者之一。 为此，我们通过建立Hopa-Batum铁路网络，努力使东部黑海重返其历史悠久的丝绸之路使命，并建立一个物流中心，为该地区的亚洲提供定期货运。
“东部黑海在物流上具有吸引力”
强调东部黑海在后勤方面具有吸引力，古尔多安继续说道：
“重要的是，已经打开了Kazbeği-VerhniLars边境口岸，该口岸提供了从格鲁吉亚到俄罗斯联邦的过境服务。 除了用于货运的阿德勒港外，索契港还有望在2014年之后重新开放。 由于是通往亚洲地区的过境路线，中东地区的政治不确定性和风险以及未来几年伊朗和中东地区可能发生的负面影响，因此通过这些国家进入中亚和突厥共和国的过境通道变得具有风险。 这些过境点有可能通过渡轮从东部黑海的格鲁吉亚-俄罗斯和里海沿岸的马哈奇卡拉转移到轮渡到哈萨克斯坦-土库曼斯坦，而这条路线又通过公路延伸到中国和印度，使我们地区具有吸引力。”
Gürdoğan指出应在黑海东部建立一个物流中心，并应尽快实施Hopa-Batum铁路连接。
“由于该中心将在东部黑海地区建立，因此可以将通过欧洲运往俄罗斯联邦及其腹地国家的货物以及从这些国家运往欧洲国家的原材料转移。 因为它位于里海东部沿黑海公路975公里处。 该地区比其他路线更靠近土库曼斯坦和哈萨克斯坦，这是一个重要的优势。”
Ahmet HamdiGürdoğan强调了东部黑海靠近中东的重要性，并说：
“似乎有可能通过计划在特拉布宗建立的物流中心进行中东-欧洲和中东-中亚的过境货运。 特拉布宗（Trabzon）港口和我们其他地区的港口对伊拉克北部具有重要的战略意义，西方公司在伊拉克北部进行了大量投资。 Ovit隧道的开放也将使这条线的使用更具吸引力。”

资料来源：物流专线