布尔萨高速列车线梦幻开工仪式

布尔萨59年铁路梦布尔萨高速铁路线终端的基础，被扔仪式是在十二月23 2012壮观。 行75公里路段形成与中心主站的布尔萨基础布尔萨 - 耶尼谢希尔阶段，副总理比伦特·阿林奇，交通，海事和通讯部长Binali耶尔德勒姆和劳动与社会保障部部长Faruk切利克的参与奠定。 高端可与货运列车和客运高速列车（YHT）技术进行操作和250公里的速度适合建行，下载2 15小时分钟之间的安卡拉 - 伊斯坦布尔和布尔萨 - 伊斯坦布尔旅行时间。
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1891，导致由铁网切布尔萨出台了法律的连接xnumx't的封闭布尔萨 - 穆达尼亚线上方后，他得以重聚高兴火车。 土耳其最重要的工业和旅游城市布尔萨将提供一个重要的交通替代布尔萨布尔萨高速列车线路在中心主站的基础在仪式铺设。 穆达尼亚的路径，由礼表示浓厚兴趣的市民，副总理阿林奇，交通运输，海洋事务和通讯部长Binali耶尔德勒姆劳动和社会保障部部长Faruk用钢板，一些国会议员，州长，更高司法机关一起，加入了当地官员和民间社会代表。
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副总理布伦特·阿伦奇（BülentArınç）谈到了感谢和纪念服务提供者的重要性，甚至在必要时以他的名义创作作品，他由交通，海事和通信部长BinaliYıldırım以及劳工和社会保障部长FarukÇelik致辞。首先要感谢。 提醒他对铁路的兴趣源于他已故的叔叔，他的叔叔是个小手，他的一生都花在了车站的住所上，Arınç说他对铁路的生活非常了解。 Arınç表示自己最喜欢乘火车旅行，他是律师。他说：“但是我说的是那些黑色火车，像Kurtalan Express这样的火车。 我记得当我们到达坡道，火车减速，当我们下车并步行时通过火车的时候，平均时速不超过每小时40公里，这听起来像是摇篮曲。 我们看到并知道这是一条铁路。 从伊兹密尔和马尼萨出发的火车将在13个小时内到达安卡拉。 之后，我们经历了公交车时期。 但是当我1991年去法国时，他们说“我们将乘坐高速火车在巴黎和里昂之间穿越”。 我们在450小时2分钟内完成了15公里的路程。 多么舒适，安静，平静和舒适。 当我想到土耳其为什么没有这样的事情。 为什么我们从一个地方走到另一个地方，而火车却仍旧而且无法加速。 时间和时间都是非常宝贵的。”

道路交通非常重要

今天，强调时间非常重要，阿林说：“政治选择； 他们中有些人拥有铁路，有些人拥有公路。 但是现在我们看到，在世界范围内，铁路运输与人和货运一样重要。 看，YHT将完成两件事。 一个是人的运输，旅行，第二是货运。 人们将以平均速度200公里的速度乘坐这些火车，但货运将以100公里的速度运输。 对于布尔萨来说，这是多么有价值。” 演讲结束时，比伦特·阿林（BülentArınç）阅读了涅西姆·法兹尔·科萨库列克（NecipFazılKısakürek）诗《İstasyon》中的台词。

铁路轨道的轨道将迎来YHT

运输，海事和通信部长BinaliYıldırım表示，法律废除了铁路的布尔萨（Bursa）举行了仪式，并开通了高速列车。 “是的，您没有听错，这条铁路建于1890年代，位于布尔萨和穆丹亚之间。 但是在59年前，这条铁路是封闭的，并且已经收集了铁轨。 是的，现在我们正在做他的意外。 但不是以相同的标准。 我们正在建设使用世界最先进技术建造的通往布尔萨的高速火车路线。” 耶尔丁（Yıldırım）说，他们做出了这一努力，使布尔萨人民得以原谅。 耶尔丁（Yıldırım）的讲话经常被掌声打断，目睹了奥斯曼帝国的首都，想到了一座城市。 考虑到土耳其的城市发展，它带动了发展的增长。 想象一下，在库塔赫亚，埃斯基谢希尔和伊斯坦布尔周围有铁路的城市，却没有铁路。 对于布尔萨来说，这不是一个好情况。” 说过。

Yıldırım解释说，布尔萨铁路项目是他们任职第一天就被搁置了30年的承诺之一，他说：“我是一名为1972-73年大学做准备的学生。 那时，选举临近，希望在增加。 我听到声音； 安卡拉和伊斯坦布尔之间将是一条快速铁路，其持续时间将缩短至2,5小时……岁月流逝，80年代，90年代，2000年代即将到来，有11个政府，23名部长更换，该项目没有任何变化。 多年来，我们一一解决了我们积累的问题。 我们没有回避问题，没有将问题笼罩在地毯下，而是走了过去。 如今，我们通过将山区问题变为山区服务。 他说。

最近十年来，雷电在土耳其的运输量达到了10亿土耳其里拉，语音通信投资已经取得了巨大的成就，“让我们以铁路为例。 从200年到1950年，历时2003年，仅覆盖945公里。 那么每年发生什么？ 50公里从共和国成立到18年，是一个辉煌的铁路时期。 在1946月10日周年纪念日之后，建造了4公里，目标是大阿塔图尔克（GreatAtatürk）将当时的铁路作为国家政策。” 使用了表达式。

10平衡投资最近的25年

指出他们在过去10年中完成的铁路长度为1100公里，他们正在从事的铁路项目为3公里，Yıldırım继续说：“这是一项长达500年的服务。 土耳其共和国的目标是在第一年占领它。 铁路在预算中的初始拨款所占份额首次超过了公路。 在过去的十年中，我们在铁路上的投资为10亿土耳其里拉。 这是项目； 布尔萨-安卡拉布尔萨-伊斯坦布尔项目。 关于该项目的讨论很多，对此已经做了很多政治工作，但是我们看着它，没有项目。 这是一项没有项目的工作，只有一种话语。 我们坐下来，完成了项目，完成了项目，征用了土地，最后开始了今天10公里线最重要的部分。 您听错了，这叫做高速火车，这不是黑火车。 这样一来，每个人都向致敬。 没有人可以站在他的面前。 它可以从顶部穿过，也可以从底部穿过。 这是快车。 安全是高速列车的重中之重。 我们一定会确保这种安全。 有点贵，不是便宜，但让我说点什么； 无论多么昂贵，没有什么比我们的人民更宝贵的了。 没有什么比布尔萨重要。 没有什么比为布尔萨服务更重要了。 可能很好。 一切都适合布尔萨。 因为布尔萨为土耳其人民，为我们的国家，为我们的发展而生产。 为此，我们通过建造高速火车，环形公路，高速公路，分岔路路向布尔萨支付费用，我们将继续支付。 在过去的25年中，仅交通部就向布尔萨提供了75亿个10万土耳其里拉。 前2年的投资额为81亿土耳其里拉。 我说今天的价格。”

我们在道路下将伯萨的小TEFEK石

耶尔迪姆在演讲的这一部分读了他的诗人和作家埃克雷姆·萨玛（EkremŞama）的诗作《再次爆发布尔萨》（Bursa Again），他说：“你有土耳其人，布尔萨的小石头”。 我们整理了布尔萨的小石头，将它们收集起来，放在高速铁路下，分开的道路下，高速公路下。 我们打开您的道路，打开您的财富。 祝好运。 ” 说过。 部长耶尔勒姆（Yıldırım）的好消息是，高速火车项目也将在演讲的最后部分交给吉姆利克（Gemlik）。

2。 随着ABDÜLHAMİT的梦想，ATATÜRK的理想已成为

劳工和社会保障部长法鲁克·切利克（FarukÇelik）表示，阿卜杜拉哈米德二世的梦想坚定了穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克的理想。 土耳其钢铁从东到西，从南到北无一例外地强调说，他们提供了每项服务，而不是仅仅吸收理解，他说：“现在，我们伯萨为其中之一提供了服务。 我们在BinaliYıldırım先生的领导下，他的目标是在运输部的领导下通过空运，海运和陆运在各个领域进行运输。 从前，人们唱着黑色火车的游行和民歌。 “谢天谢地，我们用遍布各地的铁棒建造了家园”，“谢天谢地，黑色火车可能会来，也许永远不会来”，谢天谢地，黑色火车仍在后面。 快车快到了。 非常重要的项目。 感谢大家的努力。 我们感谢每个人的反对和力量。 该项目将布尔萨和安卡拉联合起来。 这是非常美丽的事情。 但是，还有更多的事情要做。 我们说布尔萨正在坐高速火车。 很快，我们将在穿越海湾的2分钟内到达伊斯坦布尔。 近年来，在布尔萨进行了许多投资。 仍然有一些项目要做。”

线250 KILOMETER根据速度和装备最后的技术

TCDD总经理SüleymanKaraman表示，布尔萨高速火车线将采用适合250公里的最新技术系统建造，并表示迈出了第一步，以减轻布尔萨对高速火车铁路59年的渴望。 卡拉曼说，布尔萨（Bursa）于1891年开通了布尔萨-穆丹亚线（Bursa-Mudanya Line），并在1953年道路封闭时被剥夺了这一机会，并表示：“如今，布尔萨开始数日以获取高速火车。”

卡拉曼说，这项工作已经开始，从比勒奇克（Bilecik）到安卡拉-伊斯坦布尔（Inkara-Istanbul）线105公里，全长74公里，布尔萨-耶尼谢希尔（Bursa-Yenişehir）段，这条线将采用适合250公里的最新技术系统建造。 线路建成后，旅客列车和快速货运列车将同时运行。 旅客列车将以每小时200公里的速度运行，货运列车将以每小时100公里的速度运行。 还将建造布尔萨高铁站，在叶尼谢希尔将建一个站，并在这里的机场内将建一个高铁站。 30公里的Yenişehir-Vezirhan-Bilecik部分的应用项目已经完成，招标将于今年举行。 高速列车建设工程将进行13万立方米的挖掘和10万立方米的填土。 总共将建造152件艺术品。 该线约43公里，由隧道，高架桥和桥梁组成。 项目完成后，布尔萨-比勒西克（Bursa-Bilecik）之间的距离为35分钟，布尔萨-埃斯基谢希尔（Bursa-Eskisehir）1小时，布尔萨-安卡拉2小时15，布尔萨-伊斯坦布尔2小时15，布尔萨-科尼亚2小时20分钟，布尔萨-锡瓦斯（Bursa-Sivas）的距离将减少至4小时。 卡拉曼感谢所有为该项目做出贡献的人，尤其是总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安。

我们每天都要度过一天

布尔萨州州长ŞahabettinHarput说：“布尔萨过着如梦似幻的日子。 布尔萨记下了历史。 布尔萨很高兴拥抱首都安卡拉。 我希望在3年的盛大仪式中揭开这项工作后，布尔萨将成为另一个布尔萨。 随着这项服务的实施，布尔萨不仅将有正常的交通。 “有了这个耗资800亿里拉的项目，它在布尔萨发挥了度假的欢乐作用。”

大都会市市长雷杰普·阿尔特佩（Recep Altepe）表示，铁路多年来一直是布尔萨人民的梦想。 Altepe说：“由于高速列车，布尔萨将进一步发展。 我们始终为布尔萨提供最好的支持。 我们的目标是提高各个领域的学术水平。 该高速列车将于2016年首次运行。 “对布尔萨好。”
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在协议演讲之后，TCDD总经理SüleymanKaraman向Arınç，Yıldırım和Çelik赠送了火车模型。 通过电话会议连接到7号隧道的协议成员从当局那里收到了信息。 后来，布尔萨-耶尼谢希尔（Bursa-Yenişehir）阶段的基础构成了105公里的布尔萨YHT线的75公里部分，它将提供沿布尔萨东西轴线的铁路连接，这是运输，海事和通信部部长BülentArınç副总理，劳动和社会保障部长BinaliYıldırım的基础。按下按钮，Çelik和其他一些官员把他扔了出去。