阿布哈兹铁路开通问题

亚美尼亚自1990世纪16年代中期以来，为了重新使用北部铁路运输线，不断向格鲁吉亚和俄罗斯提出这一问题。科恰良在 18 年 2003 月 XNUMX 日至 XNUMX 日访问莫斯科期间与弗拉基米尔·普京总统讨论了这一问题。
与此同时，29年2003月XNUMX日在基辅会见格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽的科恰良评价了两国关系，并将开通阿布哈兹铁路提上日程。谢瓦尔德纳泽宣布可以开通铁路，但同时表示格鲁吉亚难民应返回阿布哈兹。
考虑到格鲁吉亚难民短期内不可能返回阿布哈兹，特别是2008年XNUMX月俄罗斯袭击格鲁吉亚并承认阿布哈兹和南奥塞梯独立后，阿布哈兹铁路线的开通将给格鲁吉亚带来严重问题。
近几个月来，俄罗斯和亚美尼亚利用一切机会要求格鲁吉亚开通途经阿布哈兹的铁路线。亚美尼亚宣布独立后，由于格鲁吉亚内战和亚美尼亚占领阿塞拜疆纳戈尔诺-卡拉巴赫地区，途经格鲁吉亚和阿塞拜疆的铁路线被关闭。因此，前往北部的交通是通过格鲁吉亚（上拉尔斯）通过公路进行的，对于亚美尼亚来说非常昂贵。此外，由于俄罗斯和格鲁吉亚之间的问题以及冬季，这条高速公路通常关闭。
格鲁吉亚外交部长格里戈拉·瓦沙泽在2012年XNUMX月访问亚美尼亚之前的声明中表示，开通阿布哈兹铁路线不符合亚美尼亚的利益。瓦沙泽发表声明后，尚未收到试图开通这条线路的俄罗斯的任何声明。虽然这个问题最近再次被提上议程，但有人讨论阿布哈兹铁路线应该只开放用于客运。然而，仅开通客运铁路线并不能完全解决亚美尼亚面临的交通问题。
对亚美尼亚来说重要的是恢复阿布哈兹铁路过境货运。在讨论仍在继续的同时，所谓的阿布哈兹共和国总统亚历山大·安克瓦布表示，短期内不可能开通这条铁路线。亚美尼亚和俄罗斯正在与格鲁吉亚一些支持开通阿布哈兹铁路线的人士和组织进行接触，并继续进行游说工作。
第比利斯国立大学教授Emzar Djegerenaya也表示，他赞成开通阿布哈兹铁路线。在回答阿布哈兹铁路线开通时土耳其和阿塞拜疆将采取什么政策的问题时，杰格雷纳亚说：“我百分百确定安卡拉不会反对。”我在安卡拉的商人中有熟人，我确信土耳其人不会反对这一点。阿塞拜疆可能会感到不安。但这是格鲁吉亚的战略利益，任何人都不允许插手此事。”他说。
尽管杰格雷纳亚是一名大学教授，但他竟然对土耳其和阿塞拜疆说得如此清楚。首先，Djegerenaya应该知道，土耳其的外交政策不是由商界决定和执行的。土耳其和格鲁吉亚在这个问题上都有战略利益，当然会通知格鲁吉亚它对此问题的不满。至于阿塞拜疆，将完全依赖阿塞拜疆天然气消费的格鲁吉亚新政府从过境运输中赚取的资金的重要性与从阿塞拜疆接收的天然气的重要性进行比较是不正确的。格鲁吉亚新政府如果想重新调整与俄罗斯的关系，此时就不能忽视土耳其和阿塞拜疆的利益。
格鲁吉亚新政府尚未认识到其政治责任。尽管他们认为重新考虑与土耳其和阿塞拜疆的关系并改变它们以支持亚美尼亚是很容易的，但情况绝不是看起来的那样。格鲁吉亚正在依靠阿塞拜疆和土耳其的投资而努力生存，如果这些投资停止，它将面临经济和失业问题。当然，亚美尼亚和俄罗斯都不会帮助格鲁吉亚解决这些问题。土耳其和阿塞拜疆绝对不应该让格鲁吉亚如此被宠坏。
尽管俄罗斯在阿布哈兹铁路线开通问题上强调了亚美尼亚所面临的经济问题，但认为其主要目的是通过阿布哈兹铁路满足位于亚美尼亚的第102个俄罗斯军事基地的基本需求，该铁路成本低廉、成本低廉。更简单的方法。
19年2011月31日，格鲁吉亚议会废除了格鲁吉亚与俄罗斯于2006年102月XNUMX日签署的《军事货物和人员过境运输协议》，与此同时，伊朗与美国的紧张局势加剧，俄罗斯第XNUMX军事基地问题的解决严重扰乱了俄罗斯。尽管俄罗斯直到最近才通过伊朗加强这一军事基地，但这种方法成本高昂且浪费时间。
土耳其和阿塞拜疆应做出必要反应，向格鲁吉亚政府施压，阻止穿越阿布哈兹的铁路线开通。如果这条铁路线开通，将极大解决亚美尼亚的交通问题。这是绝对不应该允许的。因为解决亚美尼亚的交通问题就意味着解决其经济问题。也不应该忘记，亚美尼亚此时在安全方面将处于优势地位。
解决了经济问题后，亚美尼亚将加速在全世界宣传所谓亚美尼亚种族灭绝，并在归还被占领的阿塞拜疆领土的谈判中表现出更加不妥协的态度。
在这种情况下，土耳其和阿塞拜疆对穿越阿布哈兹的铁路开通保持沉默将是一个战略错误。亚美尼亚之所以孤立自己，是因为它奉行军国主义政策。土耳其和阿塞拜疆应该对亚美尼亚使用各种压力机制，直到它不放弃对所谓亚美尼亚种族灭绝的宣传，不从被占领的阿塞拜疆领土上撤出。

来源：1news