科尼亚的物流中心和货运

铁路运输限重500吨，经特殊许可可减至250吨。但即便是这样的货物限制也太高了。这种情况导致企业选择高速公路而不是铁路，因为它速度快、方便，尽管成本较高。累积部分货物并在适当的线路上批量运输的做法会导致货物一直等待。

由于在当今的竞争条件下，没有一家公司会接受漫长且不确定的交货时间，因此他们转向快速实用的公路运输。这种情况解释了铁路货运需求下降的恶性循环。科尼亚工业希望将货物运送到所有航线，特别是梅尔辛港，而不会被延误或受到限制。另一点应该知道的是，虽然国际运输对铁路没有限制，但这些限制适用于国内运输。用最简单的话来说，即使是一车货车的货物，也必须立即运到梅尔辛。

在此背景下，决定扩大Kaşınhanı装卸中心的面积，以使科尼亚站能够服务更多的高速列车，其项目已准备好并进行招标。

随着新项目的准备，霍罗斯卢汉地区目前正在运作的装卸站将成为科尼亚物流中心。在该项目范围内，旨在将现有面积扩大至1万平方米。该项目由 TCDD 总局负责实施。在该项目范围内，就容量而言，它将是土耳其最大的铁路和公路连接项目。