伊斯坦布尔将建机场的秘密地点已经揭晓
在Eyüp和Arnavutköy之间建立的机场的地面勘测工作在黑海沿岸开始。地图显示属于新机场（右）。 部长理事会的决定日期为13，日期为2012，标记在黑海沿岸。 计划在伊斯坦布尔建造的第三个机场由运输，海事和通信部编制。 在地图上开始了地面调查研究，确定了机场的坐标，跑道和连接道路。 完成这项工作后，跑道和规划建筑的位置将变得清晰。 根据地图，新机场将位于黑海沿岸，与Eyüp和Arnavutköy区接壤。 Yeniköy和Akpınar村庄位于机场的北部，Tayakadın和Işıklar村庄位于南部。 在旧森林中建造的机场区域将为63万平方米。 巨型工厂，150万人次，每年与土耳其有望成为最大的机场。 没有招标。 直到现在还没有进行招标。 机场对土地投机者的确切位置是保密的。 根据Radikal达成的地图，显示了将在黑海沿岸建造的六条轨道的确切位置。 一条轨道将经过Akpınar村附近的池塘。 机场不包括该地区的农村地区。 这一切都计划在林地和老矿区。
根据1 \ 25箱尺寸地图，有五条垂直于黑海的跑道。 跑道将建在Akpınar村以南的三个小池塘区域。 其中四条跑道位于机场标志的边界，两条跑道位于边境外。
部：我们没有准备地图
在地图上有详细的研究，如该地区的道路，通往机场的连接道路，高架桥。 该地图包含新区域的所有细节，而运输，海事和通信部表示该地图并未为他们准备，该项目未获批准。
交通运输，海洋事务和通讯部长Binali耶尔德勒姆，伊斯坦布尔havalimanıyla有关早些时候的发言中，由现场的六首歌曲的，土耳其最大的机场会，将有每年150万人次的能力，但xnumx't的第一阶段2015万人次将投入服务与能力他说。
部长理事会作出决定
部长理事会宣布新机场位于13 August 2012。 该决定包括在机场同一地点的9公顷空间。 但是，根据机场的详细地图，部长内阁地图上的一些定居点被排除在机场边界之外。 为此，90万平方米的63万平方米的机场分为机场。 此外，根据伊斯坦布尔的1 / 100千尺度分区计划，新机场的70将建在森林区域。 黑海沿岸地区是退化土地，其余地区是农业用地。
目的是开辟一个新的解决方案
城市规划师协会伊斯坦布尔分会主席Tayfun Kahraman：很明显，将会有一个伟大的发掘。 在土耳其，特别是在伊斯坦布尔是大家在林区的眼睛。 这个区域必须恢复到森林。 机场将不会建成。 它旁边的所有区域都将面临施工压力。 我们在建造第二座桥时遇到了这种情况。 在北方建设的主要原因是触发和开辟新的定居点。 这将给伊斯坦布尔带来新的负担。 这是伊斯坦布尔唯一的建筑。 目的不是打开机场，而是打开新的定居点。
这就是这座桥对于什么样的机场来说已经足够了
伊斯坦布尔大学林业学院 博士 Adil Caliskan：如果他们将填补旧矿，他们就没事了。 但是，因为伊斯坦布尔的绿色区域在那里，它们将破坏绿色区域。 在伊斯坦布尔停止人口增长后，没有解决方案。 否则，新机场和第三座桥梁还不够。
湿地生态破坏
绿党成员SerkanKöybaşı：将机场转移到北方将导致完全屠宰。 3。 保证车辆从桥上通过的项目在此转移。 需要一个机场，但解决这个问题的方法不是做森林的中间生态。 这是湿地的中间。
数十亿的底层改善
来自建筑师协会伊斯坦布尔分会的MücellaMaker：这是一场可怕的环境灾难。 为了建立这样一个地方，应该有数十亿的地面改进。 有农业区。 永远不应该打开建筑的区域。 Sazlidere和Terkos大坝目前在伊斯坦布尔的饮用水方面得到保护。
将大海填料制成大海
工程师工程师工程师伊斯坦布尔分公司MehmetYıldırım：如果我们看看伊斯坦布尔的1 / 25 binlik计划，我们可以看到有多少海洋被填满。 1950s的海洋边界不同。 当我们查看地图时，我们会看到海洋边界区域将被重新填充。 在100米中，海洋与陆地之间存在差异。 根据该项目将取得巨大的胆量和巨大的填充物。 Shorefill意味着其自然状态的恶化。 这个地方不仅会留作机场，而且显然会在定居点附近。
伊斯坦布尔的这个地区受到严密保护
农业工程师协会主席艾哈迈德·阿塔利克（AhmetAtalık）：多年来，北部伊斯坦布尔住宅区的定居点得到了严密的防范。 农田，森林地区，城市供水，自然资产都位于这个城市的这一部分。 因此，第三座桥到城北，然后是两个城市，然后是一个机场，人口将向北移动。 它将威胁水资源和养活它们的自然资产。 伊斯坦布尔的人口和移民不会得到补偿。 因此，伊斯坦布尔北部应保持不变。 人口拥挤的城市，表明落后。 德国没有4百万城市。 土耳其应加强农村地区，人口必须转移到农村地区。
来源： http://www.internethavadis.com
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