一种用于在两点之间延伸的钢丝上运送人员和货物的飞机。工业企业或人力运输中公路、铁路建设困难、成本较高的地点之间安装缆车。沙子、煤炭、矿石、矿渣都可以用缆车运输，山区的人也可以用缆车运输。承载缆车车厢的电缆可以是单根或双根。单根电缆既可以承载也可以牵引。在双缆缆车中，一根缆绳用于运输，另一根缆绳用于牵引。缆车舱上方的波纹走廊上悬挂着抓斗，用作滚动轨道。电缆悬挂在按一定间隔排列的塔架上。通常有两个车站，一个在底部，一个在顶部。对于更长的距离，可以在车站更换缆车车厢并继续旅程。牵引力由电动或柴油发动机提供。缆车可容纳40-70人，运行速度为每秒10米。可以很快上去。
索道是悬挂石头的总称，它连接在两个地方之间，这两个地方在空中拉伸，在一根或几根钢丝绳上。 索道与升力原理一起工作，但它们可以从地面到达非常高的点，就像直升机一样，特别是在穿越山谷时。
索道建在动力高度之间。 海上或喉咙也有可用的。 建造索道的地方非常困难或者通过陆地，铁路和海洋运输太昂贵。 在这些区域中，在两点之间建立的索道用于进行人或物质传输。 人们运输的索道包括悬挂在钢丝绳上的乘客柜。
索道系统通常是单向和单绳循环，设计有两根或更多根钢丝绳。 绳索的其他绳索是承载绳索。
索道系统通过连接到绳索的夹具（夹具）彼此分开。
婴儿升降机（启动升降机）
Telelift 最高速度 2,4 m/sec
缆车（带2/4/6人座椅） 最高线速度 3,0 m/sec
带自动夹具的可拆卸式升降椅最大线速5 m / s
自动夹紧吊篮（可拆卸吊篮） 最大线速度 6 m/sec
组吊船（架空索道脉冲运动）最大线速度7米/秒，通常3,0线速度为短距离，该系统安装在米/秒设定为速度。
Var-Gel型索道这些系统通常用于地形条件和宽阔的山谷，难以直接组装。 最高线速度为12,0 m / sec。
组合系统这些系统的基础是自动夹紧。 一般结构根据椅子和吊篮设计。
多绳索系统通常构成Var-Gel型缆车。该系统与锤子和几根承载绳配合使用，用于强风地区的缆车系统。
一些矿山还使用索道系统进行物料运输。
Norsjö 缆车是世界上最长的缆车，运行于瑞典 Norsjö 的 Örträsk 和 Mensträsk 定居点之间，该线路于 1942 年建成，全长 13,2 公里。行程时间为1,5小时。
乌鲁达缆车是土耳其最长的缆车，位于布尔萨，建于 1963 年，位于耶尔德里姆的 Teferrüç 区和乌鲁达的 Sarıalanyaylası 之间。全长4766米，在卡迪亚拉站换乘。旅程从海拔 374 m 开始，约 20 分钟后在海拔 1634 m 结束。这条缆车也是土耳其的第一条缆车。
来源：msxlabs
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