4呼吁环境影响评估报告Trabzon-Gumushane-Erzincan铁路和Tirebolu-Gumushane-Erzincan铁路项目

特拉布宗,并会影响从特拉布宗,居米什哈 - 埃尔津詹,居米什哈 - 埃尔津詹铁路和正在申请报告的黎波里铁路建设项目环境影响评价的指数年初最重要的项目的未来。 4的反对意见来自特拉布宗和Bayburt的铁路报告。 省局将反对意见添加到该部,并将其送交该部。


Bayburt TSO:让它通过平原!

巴伊布尔特工商,而铁路的理由上诉可能成为巴伊布尔特平原更舒适,地球物理工程师商会要求沿线地貌和历史建筑进行重新评估。 Karçev公司说他们自己的采石场与采石场一致。

钢铁公司最重要的反对意见

对环境影响评估报告的最重要反对意见是KTÜİnş。 交通部负责人 博士 它来自FazılÇelik。 他建议,要求对替代品进行更好的评估,在隧道减少的情况下,钢铁,Erzincan-Gumushane生产线Akçaabat将更加经济和经济。

TRABZON会影响“的黎波里 - 特拉布宗,居米什哈 - 埃尔津詹铁路项目”环境影响评估(EIA)报告去挂的最重要项目之一的未来。 从特拉布宗和Bayburt到与铁路相关的环境影响评估报告共提出了4异议。 在讨论了交通部的反对意见后,将开始建设该项目的过程。 最近暂停的“Trabzon,Gumushane,Giresun和Erzincan铁路项目”的截止日期已经结束,报告已经删除。 共有3反对EIA报告,包括来自Trabzon的1和来自Bayburt的4。 特拉布宗省环境与城市化局,对环境影响评估报告所附文件的反对意见已送交运输部。

制定方法

1- KTU土木工程系,运输部主任 博士 FazılÇelik; 有关需要更好的评估方案,尤其是在阿克恰阿巴德特拉布宗 - 埃尔津詹铁路项目甚至暗示这将是更经济和隧道的rantabıl。

2-地球物理工程师特拉布宗分会; 他想重新评估沿途的地貌结构和历史结构。

3- Bayburt工商会; 特拉布宗,埃尔津詹,巴伊布尔特现在舒服多铁路项目的平原是因此要求埃尔津詹,巴伊布尔特特拉布宗航线的可行性。

4-KARÇEV咨询有限公司; 在Macka的边界内,EIA允许该公司的采石场他们之前收到了铁路路线的巧合,并表示该路线需要进行审查。

资料来源:Günebakış



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