世界快速列车

目前，快速列车正在欧洲国家使用，如法国，德国，西班牙，意大利，日本，中国和韩国。 引领快速列车线路，日本也是客运密度最高的国家。 超过120列车每年运送305百万乘客。 日本是第一个使用快速列车的国家。 第一次，东海道新干线高速列车线的建设始于东京 - 大阪的1959。

开幕1964年新干线是世界上最繁忙的高速铁路线由线。 线时，第一次打开210公里/小时的高速公里乘坐今天4 553 270小时内完成公里/小时需要时间2,5与速度。 30 30年前，所以有一天火车在这个高速铁路线，44万人次，每年运送，移动的今天，每年新干线网络2452 305亿客公里的总长度。

新干线，包括日本的所有其他线路
载着更多乘客。 日本仍然是第一的高速列车。 在2003出轨只有几毫米高，铁路直接移动到非接触式的“磁悬浮”，达到每小时581公里，打破了这个分支新的世界纪录。

法国法国跟随法国。 法国的快速列车理念（TGV，trèsgrandevitesse-
高速列车随着日本新干线的建设而出现。 续订现有铁路线和更轻襟怀坦白法国国家铁路管理局，在第一1967 253年千米每小时，而1972 318达到KPH审判。 TGV，巴黎和里昂服役于九月1981城市之间。

与普通火车和汽车相比，TGV 的速度非常快。 火车很快就流行起来。 后来，法国许多地区开通了新的高速列车线路。 从 1994 年开始，欧洲之星服务通过英吉利海峡隧道将欧洲大陆与伦敦连接起来。 在这条线上运行的 TGV 是根据隧道用途制造的。 乘坐高铁往返伦敦和巴黎之间需要 2 小时 15 分钟。

在伦敦和布鲁塞尔之间，在1分钟内只能收到51小时。

其他国家

在日本新干线之后，TGV成为世界上第二条商业高速铁路线。 目前，法国，德国，比利时，西班牙，英国和意大利以及日本，中国和韩国都使用高速列车。 在总积分榜上，直到今年2007位于中国，这是正在建设832公里线路的末端在各个城际3404公里长的线路开始完成了世界上最大的“与快速列车线”后经营宗旨，成为全国。 此外，计划在荷兰和瑞士建设高速列车线路，而在一些国家则计划建设新的高速列车线路。