安卡拉高速火车站将像一个太空基地

高速火车站招标项目的唯一投标来自 Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction 合作伙伴关系，该项目看起来像是将在安卡拉建造的“太空基地”。 TCDD消息人士指出，对该站的单一报价将在两年内完成，不会造成竞争问题，并表示：“该报价已被考虑在内。 “可以看出他的文件是完整的，”他说。

在此前已举行过3次延期的第四次招标中，TCDD副总经理Ismet Duman担任委员会主席。杜曼表示，迄今为止已成功应用于机场建设的建设-运营-移交（BOT）模式将首次应用于铁路项目，如果该项目成功完成，他们将申请BOT模式也适用于未来的项目。杜曼提醒说，已有 10 家公司收到了招标规格，并解释说，唯一的报价来自 Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction 合作伙伴关系。

杜曼解释说，根据规范，建设期不能超过2年，并表示将在进行必要的审查和评估后开放运营期建议。

TCDD消息人士指出，单一报价不会造成竞争问题，并表示：“招标是向公众开放的。因此，不存在竞争问题。该报价已被考虑。他的文件被发现是完整的。 “我们很快就会向媒体公开财务报价，”他说。

Limak Ánşaat Sanayi AŞ-GMR 合资集团和 Áçtaş-Cengiz Ánşaat 合伙企业参与了此前举行的安卡拉高速火车站招标。交通运输部没有发现XNUMX月份举行的招标中，伊塔斯-成吉兹合资集团提出的最佳报价是“合适的”。随后，TCDD 取消了招标。

在之前的招标（来自安卡拉）中，承包商将获得每位乘客 2.5 美元的票价 + 增值税。期限以7年为限。本次招标旅客保证期由7年延长至14年。每位乘客需支付的金额为 1.5 美元 + 增值税。承包商将在14年内为80万乘客提供保障。

安卡拉高速火车站将建在杰拉勒巴亚尔大道和现有车站大楼之间的土地上。建筑面积21万平方米。该车站每天可容纳 50 万名乘客，每年可容纳 15 万名乘客，底层将设有乘客休息室和自助餐厅。现有车站线路搬迁后，新站将拥有12条高速列车线路、420条普通列车、6条郊区和货运列车线路，总长4米，可同时停靠2列高速列车。安卡拉高铁站将与现有车站协调使用，两座站房地下和地上相连。根据该项目，将从安卡拉轻轨公共交通系统的Maltepe车站到新车站大楼修建一条带有自动人行道的隧道。