无线电振铃最后是长BRT的尾部

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伊斯坦布尔市市长卡迪尔·托普巴斯 (Kadir Topbaş) 解释了这一新项目,该项目将缓解那些喜欢伊斯坦布尔公共交通的人们的负担。
卡迪尔·托普巴斯表示,伊斯坦布尔非常需要地铁公交车,他们不会增加地铁公交车的数量,因为数量的增加会给车站带来更大的问题。
托普巴斯市长表示,他们已经创建了一个新的电子控制系统来解决地铁拥堵和遇到的问题,并且他们即将启动一个智能系统来检测拥堵并指挥交通,并表示:
“我们将通过在公交车之间建立无线电环来确保通信。 我们正在规划一个指挥和控制中心,该中心也控制地铁线路。 通过这个系统,我们通过在屏幕上看到人群并将空巴士发送到非常拥挤的地方来进入历史性的工作。 我们还有其他关于地铁的系统研究。 我们目前正在 Beylikdüzü 地铁线路上载客并进行试驾。 目前尚未完工,自动扶梯和电梯安装工作仍在继续。 如果您注意的话,我们能够建造更舒适的车站,因为该区域更可用。 阿夫西拉尔也成为了一个不错的车站,之前的动荡已经结束了。 关于公交车的投诉也有。 在世界文献中,公共汽车的载客量通常为每小时12或15人。 我们已经增加到 33 35 人。 所以这不是公交车能做到的事情。 需要为这么多乘客提供轻型地铁和铁路系统。 因为50万、XNUMX万名乘客就意味着轻型地铁。

资料来源:news.gazetevatan.com

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