卡拉曼之路上的怀旧电车

鹿特丹 - 电车项目会议，Karaman市长KamilUğurlu，RET技术事务部总经理Paul Lorist，技术经理Vincent Gabriels，卡拉曼市政委员会成员Murat Orhan，Konya Metropolitan市技术专家机械工程师LütfüDülger，鹿特丹市议会议员Zeki Baran，荷兰青年商人联合会（HOGIAF）主席Mehmet Kabakyer和促进者MustafaKurşun出席了会议。
RET技术事务部总经理Paul Lorist向代表团介绍了RET并简要介绍了RET。 他说他们很高兴看到卡拉曼4的一个代表团，并看到他们认真对待这份工作。
Lorist说，作为RET，他们最近改变了鹿特丹及其附近的一些电车，因此以前使用过的货车应该出售，因为有剩余。
卡拉曼市市长卡米尔·乌古鲁（KamilUğurlu）强调，他们正试图以对现代城市主义的理解为卡拉曼服务。 Uğurlu说，adına我们正在对荷兰进行正式的5日常访问，以实施卡拉曼的怀旧电车线项目。 我们与鹿特丹电动公司（RET）和4代表团进行了非常积极的会谈。 RET公司的官员告诉我们，他们已经改变了鹿特丹的电车系统，所以他们可以在装修后给我们剩下的19旅行车。 我们已就此问题达成完全一致。“
“RET将告诉我们货车的价格。 他们要给货车每公斤废料的价格。 单价尚未确定，但RET官员表示这对我们来说是一个非常合理的价格。 他们告诉我们，他们将帮助将货车运送到卡拉曼以及将在卡拉曼建造这个设施的团队，他们随时准备用必要的技术设备帮助在卡拉曼完成这项工作的团队。 我们同意所有这些问题。“
考虑我们的工作坊的建立成本
“但除了所有这些问题外，我还有一个问题。 有轨电车的运输及其在卡拉曼的安置并没有解决问题。 建立一个车间/机库的问题，也许是车辆花费的几倍。这些研讨会的必要性和成本让我思考。 因为我怀旧这个系统，我打算作为城市家具，需要在卡拉曼雇用一个拥挤的工作人员，需要一个车间，在这个工作室拥有一些重型机械，并且每天维护这些货车，否则这个城市可能会有一些问题。它转移。
因此，我必须从一开始就处理这个问题，进行谈判（技术上），衡量和收获。 我不想在卡拉曼的头上放一个驼峰。 当鹿特丹电动公司，卡拉曼看到我们对这个问题的认真态度时，我们遇到了意想不到的兴趣，并且他们一再声明他们会为货车的单价提供便利（估计4500 - 5000欧元）。 RET说，如果达成协议，他们可以立即给货车。“
“我们打算带给卡拉曼的这些怀旧的货车绝对不是旧技术，如果连续进行维修并且按照这些货车安装铁轨，就没有问题。”
卡拉曼代表团将在5日常活动框架内与居住在荷兰的卡拉曼公民会面。

资料来源：Karamaninternet